Les brèves du jour - 24 novembre 2016

Une galerie des VÉ présentés au salon de l’auto de Los Angeles, Zero Motorcycles dévoile ses modèles 2017, Bosch lance les chargeurs Power Max 2 et Power Max 2Plus en Amérique du Nord et le développement d'une voiture de course de Formule E expliqué en vidéo : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
Bonne lecture!

Une galerie des VÉ présentés au salon de l’auto de Los Angeles
Les fabricants aiment présenter leurs véhicules électriques en Californie, et cette année ne fait pas exception. La plupart avaient au moins un modèle rechargeable, destiné à la vente ou encore à l’état de concept. Certains ont étonné, d’autres se sont avérés plutôt décevants. Voici donc une galerie photo presque exhaustive de ce qui a été présenté.
Electrek 

Zero Motorcycles dévoile ses modèles 2017
Zero Motorcycles a récemment annoncé sa ligne de modèle 2017 qui devrait inclure jusqu'à 19% plus de couple, 11% plus de puissance et la première moto électrique de production au monde à dépasser les 320 km sur une seule charge. Du style Zero S Streetfighter au modèle sport double-usage Zero DSR, en passant par les Zero FX et et Zero FXS hooligan, la compagnie s’est donné pour mission d’offrir une moto électrique pour chaque style de vie à deux roues.
Electric Cars Report

Bosch lance les chargeurs Power Max 2 et Power Max 2Plus en Amérique du Nord
Les chargeurs Power Max 2 et Power Max 2Plus, son plus récent de 240 volts, seront donc installés dans des stations de recharge pour VÉ. Les nouvelles stations proposeront des configurations de 30 ampères/7,2 kW et 40 ampères/9,6 kW pour une charge plus rapide et utiliseront le connecteur standard SAE J1772, que l'on trouve sur la plupart des VE vendus en Amérique du Nord.
Electric Cars Report

Le développement d'une voiture de course de Formule E expliqué en vidéo
Au tout début de la série de course, toutes les voitures étaient équipées du même moteur électrique McLaren P1 et les batteries étaient limitées à 28 kWh. Les choses ont maintenant bien changées, et c’est ce qu’on peut découvrir dans cette vidéo diffusée sur la chaîne YouTube Engineering Explained, où on explique le développement d’une voiture de course de Formule E.
InsideEVs

Contribution : Peggy Bédard