L'efficacité énergétique remarquable des voitures électriques

Cinq Peugeot Ion ont été conduites sur plus de 67500 kilomètres lors d'un essai de 2 ans pour mesurer leur efficacité énergétique .

Un groupe de recherche établi par Laborelec Belgique, avec le soutien de l'Université Vrije de Bruxelles, fut établi il y a deux ans pour recueillir des données détaillées sur la consommation d'énergie des voitures électriques . Financé par Electrabel , l'utilitaire électrique belge , ils ont acquis cinq véhicules électriques Peugeot Ion , essentiellement des clones de l'i-MiEV de Mitsubishi , dont plus de 30 000 exemplaires ont été vendus dans le monde .

Différents bénévoles ont conduit les mini-voitures pour un total de 69 126 kilomètres, qui possédaient des capteurs embarqués pour la collecte de données sur la consommation d'énergie: la puissance utilisée pour propulser les VÉ, et l'autonomie supplémentaire ajoutée grâce au freinage régénératif.

Les résultats sont impressionnants . Mesurée en watts heures par mile (Wh/mi) , la flotte de cinq voitures possède une moyenne de 293,16 Wh/mi . En supposant qu'il y a quelques 34 000 wattheures d'énergie dans un gallon d'essence , cela correspond à l'équivalent de 115 miles par gallon (2 litres par 100 km) dans un environnement d'utilisation normal, et non pas une piste d'essai isolée ou un dynamomètre en laboratoire.

Les chercheurs ont également constaté que le freinage par récupération a permis d'améliorer l'efficacité de la flotte par 11,86% . L'étude a révélé que le plus gros consommateur d'énergie était le chauffage nécessaire pour fournir au conducteur et aux passagers un environnement confortable durant les mois d'hiver. Les premiers VÉ utilisaient un chauffage résistif très énergivore, mais plusieurs constructeurs offrent maintenant des systèmes plus efficaces utilisant une pompe à chaleur. 

Globalement, le pourcentage d'énergie détournée pour faire fonctionner les systèmes de soutien fut de 31%.
Mais même à ce niveau, les VÉ sont considérablement plus efficaces que leurs homologues à essence ou diesel . En termes d'efficacité de-prise-à-roue , ils font démontré en moyenne une efficacité de 54,12 %.

Apparemment , l'un des pilotes d'essai a été tellement impressionné par la performance de la voiture électrique qu'on lui avait prêtée qu'il est allé s'en acheter une pour lui-même!

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