L'anxiété de l'autonomie est toujours une préoccupation pour GM

Il n’y a pas à dire, l’affichage de l’autonomie de la nouvelle Chevrolet Bolt est réussi. GM a d’ailleurs affirmé que le système avait été conçu spécialement pour donner confiance aux futurs conducteurs de VÉ - et faut-il le rappeler, elle en espère de nombreux avec le bas prix de son modèle à autonomie prolongée. L’écran du tableau de bord est donc intéressant, il offre un aperçu global de l’autonomie, accompagné d’un maximum et d'un minimum théorique qui s'ajuste en fonction du style de conduite.  
 
C’est la description qui en est fait dans ce nouveau brevet GM, déposé le 4 juin 2015, mais publié cette semaine sous le titre : L’affichage intuitif de l’autonomie totale du véhicule qui minimise l'anxiété de l’autonomie. 
 
Puisque les véhicules électriques utilisent un progrès technologique relativement nouveau, le temps nécessaire pour recharger les batteries et le manque de stations de recharge accessibles au public peuvent inquiéter les conducteurs, qui se questionnent sur la quantité d’énergie requise pour terminer un déplacement. Les véhicules existants sont équipés d'ordinateurs de bord et de systèmes d'affichage qui calculent l’autonomie restante estimée du véhicule et qui la présentent au conducteur.
 
Cependant, un conducteur peut avoir une idée de la distance totale d’un déplacement, mais au milieu de celui-ci, il est possible qu’il n’ait aucune idée du chemin parcouru et par conséquent, il ne sait pas quelle distance il lui reste à planifier.
 
Au fur et à mesure que la distance de conduite restante diminue, le conducteur peut éprouver de l'anxiété et de l'inquiétude à manquer de puissance pour terminer son déplacement ou pour se rendre à une station de recharge. Il devient donc intéressant de lui offrir des informations supplémentaires qui l’aideront à réduire cette anxiété.
 
Ce qui est particulièrement intéressant ici, c'est que GM parle de l'anxiété de l’autonomie depuis plusieurs années, allant jusqu'à déposer une marque de commerce pour le terme en 2010 (qu’elle a ensuite abandonnée). Cela ne se passait pas très bien pour d'autres compagnies de véhicules électriques à l’époque (voir ces déclarations de Tesla et de la défunte Think à ce sujet), et le MIT a déclaré cette année que 87% des voitures conventionnelles sur les routes présentement pourrait être remplacé par un VÉ, sans imposer de limitations sur les déplacements.
 
En d'autres termes, l'anxiété de l’autonomie a toujours fait plus de bruit qu'en réalité, et maintenant que GM est sur le marché des véhicules électriques à batteries pour de vrai, elle ressent le besoin de calmer le jeu pour amener les gens à acheter une Bolt. C'est tout de même dommage, quand on offre enfin un véhicule longue portée, de toujours revenir à ce concept. 

Mais peu importe, si vous vous retrouvez au volant d'une Bolt 2017, il n'en demeure pas moins que de savoir la distance possible à parcourir demeure une option très intéressante.  
 
Source : Autoblog
Contribution : Peggy Bédard