La présentation de la Bolt: Excitant et de la pression pour les concurrents !

Le 6 janvier dernier au CES (Consumer Electronic Show) de Las Vegas, Chevrolet a dévoilé la très attendue Chevrolet Bolt 2017. La barre était relativement haute pour Chevrolet qui souhaite sans aucun doute couper l'herbe sous le pied au Model 3 de Tesla, dont le dévoilement est prévu en mars, et à la version 2017 de la Nissan Leaf. Ces deux voitures devraient être dans le même créneaux de prix, soit entre 30 000 et 35 000 USD, pour les modèles de base et avoir plus de 300 km d'autonomie.

Chevrolet a réussi son coup en présentant un petit VUS (comparable au format du Trax) qui sort de ce que nous a habitué le constructeur Américain. Contrairement à la Volt qui partage la même plateforme que la Cruze, la plateforme de la Bolt est entièrement pensée pour une voiture électrique. Que ce soit les matériaux de la carrosserie et la batterie qui s'intègre dans le châssis en passant par les jantes en aluminium, la Bolt a été construite pour être légère afin de maximiser l'autonomie.

Le petit VUS a été développé en partenariat avec LG et ce parteneriat dépeint sur les technologies incluses dans le véhicule. La Bolt sera compatible avec Android Auto et Apple Car Play, utilisera Bluetouth 4.0 qui permet à une connexion d'être établie à l'approche du véhicule, en plus de disposer d'une connexion LTE qui permettera la mise à jour à distance du véhicules (comme Tesla). Le logiciel de navigation embarqué permettra d'optimiser les trajets, de tirer parti des bornes sur le trajet et sera calculé en fonction des habitudes de conduites. L'interface sera personalisable et permettra d'afficher la radio, le système de climatisation, des informations sur l'énergie du véhicules, le tout sans avoir à changer d'écran.  Une nouvelle application, MyChevrolet, permettra de commander le véhicule à distance pour paramétriser les heures de recharge, la température à l'intérieur du véhicule, démarrer celui-ci à distance en plus de comptabiliser les meilleurs trajets réalisés et de générer une saine compétition avec les autres propriétaires de Bolt.

Pour la batterie, nous n'avons pas encore beaucoup d'information sur celle-ci, mais elle doit certainement être au lithium-ion. Chevrolet indique une recharge de 9h sur une borne de niveau 2 et de 45 minutes pour 80% de la capacité de la batterie sur une BRCC.

Bref, Chevrolet est résolument tourné vers le futur et s'attaque avec son expérience au terrain que seul Tesla occupait pour le moment. La Bolt devrait être sur les routes d'ici fin de l'année 2016.

Contribution : Bernard Poulin