La batterie à électrolytes de QuantumScape pourrait alimenter des avions électriques

Une nouvelle batterie lithium-métal à électrolytes développée initialement par QuantumScape Corp pour les voitures électriques pourrait être suffisamment puissante pour être utilisée dans les avions électriques, a déclaré mardi un directeur de la société de la Silicon Valley.

«L'aviation électrique semble de plus en plus attrayante et viable lorsque vous pouvez bénéficier de cette densité d'énergie et de puissance», a déclaré JB Straubel, directeur général de Redwood Materials et cofondateur de Tesla Inc.

Soutenu principalement par Volkswagen AG, QuantumScape a passé une grande partie des 10 dernières années à développer un nouveau type de batterie lithium-ion qui utilise un séparateur à électrolytes et une anode lithium-métal.

Le fondateur Jagdeep Singh a publié hier les résultats de tests récents pour étayer son affirmation selon laquelle la nouvelle batterie de QuantumScape fournira une autonomie de 483 km ou plus, elle pourra être rechargée à 80% de sa capacité en 15 minutes, aura une durée de vie de 240 000 km ou plus, sera plus sécuritaire et moins coûteuse à produire que les cellules de batterie lithium-ion conventionnelles avec un électrolyte liquide inflammable.

QuantumScape est devenu une entreprise publique fin novembre à la suite de sa fusion avec la société d'acquisition à usage spécial (SPAC) Kensington Capital Acquisition Corp.

Les actions ont augmenté de 10,6% et se vendaient à 48,83 $, donnant à QuantumScape une valeur marchande de 18,4 milliards de dollars.

La batterie de QuantumScape devrait être disponible d’ici quatre à cinq ans. Ce partenariat avec VW a pour objectif d’en entreprendre la production à compter 2024-2025, a déclaré Singh, il prévoit augmenter la production à 20 gigawattheures par an, soit environ les deux tiers de la capacité de la nouvelle usine de batteries General Motors-LG Chem à Lordstown, Ohio.

GM ainsi que quelques autres constructeurs automobiles et partenaires se sont associés à des concurrents potentiels de QuantumScape, notamment Solid Power, basé au Colorado (les investisseurs incluent Ford, Hyundai, Samsung), Ionic Materials (Hyundai, Samsung, Renault, Nissan) et SolidEnergy (GM, SAIC, SK) basés dans le Massachusetts.

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Contribution: André H. Martel