Hydro-Québec se tourne vers les employeurs

(Par Lydia Labbé-Roy)

Hydro-Québec désire collaborer avec les grands employeurs de Montréal afin d'élargir son réseau de bornes de recharge publiques pour les véhicules électriques. L'entreprise prévoit que la demande augmentera dans les prochaines années.

«On sait qu'il y aura, à un moment donné, une demande pour se recharger dans un stationnement lié au milieu de travail, indique Pierre-Luc Desgagné, Vice-président, Affaires publiques et gouvernementales à Hydro-Québec. Et ça, on va y travailler au cours des prochains mois avec plusieurs grands employeurs du Québec.»

Ce dernier soutient que la recharge au travail pourrait être une solution aux problèmes d'alimentation des Montréalais. «À Montréal, les gens ont plus de difficulté à se recharger parce qu'ils ne peuvent pas s'installer des bornes, faute d'espace, ou parce qu'ils se stationnent dans la rue et ne peuvent pas y rendre un fil pour la recharge», explique le président de l'Association des véhicules électriques du Québec, Simon-Pierre Rioux.

Un circuit électrique

Présentement, 183 bornes de recharge publiques de 240 volts sont en service à travers la province. L'objectif d'Hydro-Québec est «d'avoir au-delà de 250 bornes installées au Québec d'ici à la fin de 2013», selon M. Desgagné.

Les bornes publiques sont, pour la plupart, mises en place grâce au Circuit électrique, un partenariat entre Hydro-Québec et plusieurs entreprises et municipalités. Les différents partenaires paient eux-mêmes pour les bornes qu'ils installent où bon leur semble.

Recharge rapide

Un projet-pilote de bornes de recharge rapide est présentement en cours à Boucherville. Celles-ci permettraient de recharger un véhicule dans un délai de 20 à 30 minutes plutôt que les 3 à 6 heures requises avec une borne ordinaire.

Ces bornes sont d'ailleurs très attendues par les propriétaires de véhicules électriques, selon M. Rioux. «Montréal a vraiment besoin d'installer des bornes haute vitesse, affirme-t-il. Les gens qui vont dans les centres d'achat peuvent attendre 3 heures que leur voiture se recharge. Mais ceux qui vont au restaurant ont besoin de se recharger plus rapidement.»

M. Desgagné assure que l'installation de bornes haute vitesse est à l'étude. «Il est certain qu'il y aura une offre de bornes de recharge rapide au sein du circuit électrique, soutient M. Desgagné. Il reste à compléter l'année de tests avec le projet-pilote de Boucherville et à compléter l'évaluation qu'on va faire des besoins réels du marché.»


Source: http://www.24hmontreal.canoe.ca/archives/24hmontreal/actualites/2013/08/20130809-112908.html

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