Historique: les gagnants du Pikes Peak Hill Climb sont des voitures électriques!

Le gagnant 2015, Rhys Millen en voiture électrique

Deux ans après la victoire et le record de Sébastien Loeb avec la 208 T16 Pikes Peak, l’édition 2015 de la plus célèbre course de côte du monde est repartie pour un tour. 

Ce week-end, 73 voitures et 65 motos ont affronté la légende. Pikes Peak, c’est déjà une histoire américaine qui remonte à 1916 pour la première édition de la Pikes Peak International Hill Climb organisée alors par l’hôtelier Spencer Penrose qui avait fait construire la route (pour 500 000 dollars) et qui cherchait à faire connaître l’endroit pour développer son business.

Progressivement, Pikes Peak s’est fait une place à côté des 500 Miles d’Indianapolis comme une référence en matière de sport automobile en Amérique. Le tracé est un sommet de pilotage. Long de 19,93 km, il propose 156 virages qu’il faut savoir négocier à une altitude pas forcément évidente pour les moteurs (ces derniers perdent 30 % de leur puissance quand ils sont au sommet). Les concurrents partent de 2 865 mètres d'altitude et terminent la course 1 440 mètres plus haut. 

En 2013 avec la 208 T16 Pikes Peak (rapport poids/puissance de 1 ch/kg, soit 875 ch pour 875 kg et propulsé par un énorme V6 biturbo de 3,2 L), Sébastien Loeb avait alors explosé le temps de référence et collé presque une minute à son plus proche poursuivant Rhys Millen. 

Ce dernier a réussi aujourd'hui avec un temps de 9m07.222s, temps décevant puisqu'il espérait facilement faire 8m38s avant que le pack moteur arrière lâche à mi-chemin, diminuant sa puissance de 50%.

Rhys Millen était au volant de la PP03 de la société lettone Eo. D’une puissance de plus d'un mégawatt, cette dernière réussit des pointes à 206 km/h. Un autre Japonais Nobuhiro Tajima arriva en 2e position avec la Tajima Rimac E-Runner Concept_One (1 475 ch.) avec un temps de 9m32.401s.

Source: Twitter, MeltyXtrem
Contributeur: Simon-Pierre Rioux