GM réitère son profond engagement pour les voitures électriques malgré l'augmentation des ventes de VUS

Les bas prix de l’essence ont contribué à stimuler les ventes de VUS et autres véhicules peu économes en carburant cette année, ce qui permet à certains analystes de conclure que les constructeurs automobiles auront plus de difficultés à vendre des voitures électriques. Mais un constructeur automobile a récemment réitérer son engagement envers les véhicules électriques et ne semble pas préoccupé par les prix de l’essence.
 
« Nous sommes profondément engagés », a déclaré le dirigeant de General Motors Mark Reuss à propos des voitures électriques dans une récente entrevue avec le Financial Times. Il affirme que la compagnie est toujours sur la bonne voie pour commencer la production de la Bolt EV 2017 l’année prochaine. Dévoilée au Salon de l'auto de Détroit en 2015, la Bolt EV offrira une portée de 200 miles (320 km) et un prix de base de 37 500 $, selon les dirigeants de GM.
 
« Le prix de l’essence a un effet », a déclaré Reuss, ajoutant « nous ne prévoyons pas notre portefeuille de produits sur ce point. C’est du développement d’affaires à long terme. » Il croit que l’offre d’une voiture sous les 40 000$ et à relativement longue portée changera la perception vis à vis des voitures électriques, donnant une raison de plus aux consommateurs pour faire le saut. La Bolt sera également vendue partout aux États-Unis, contrairement à la Chevrolet Spark EV qui est limitée à la Californie, l'Oregon et le Maryland.
 
GM a également lancé la deuxième génération de la Chevrolet Volt 2016 à portée étendue dans certains marchés bien précis. La nouvelle Volt sera offerte partout au pays au début 2016. D’ici là, GM devrait lancer les préparatifs pour un démarrage tardif de la production de la Bolt en 2016.
 
Amener une voiture concept en production en moins de deux ans est tout un défi et GM s’appuiera sur un partenariat de grande envergure avec le fournisseur LG Chem pour y arriver. En plus de fournir la batterie de la Bolt, LG Chem fournira de nombreux autres composants, dont l'ensemble de la chaîne cinématique. Russ estime que ce partenariat pourra servir de modèle aux constructeurs et aux entreprises de haute technologie traditionnelle et encourager davantage de collaborations.
 
Des compagnies comme Apple sont considérées par certains comme une menace potentielle pour les constructeurs automobiles établis, mais Reuss croit que les deux parties ont plutôt besoin l’un de l’autre. Ce qu’il appelle les « fabricants d’équipements d’origine (OEM) non-traditionnels » auraient une courbe de développement beaucoup plus raide s’ils n’ont pas accès aux plates-formes de véhicules de compagnies établies comme GM, tandis que les constructeurs automobiles traditionnels peuvent bénéficier de leur expertise avec la connectivité et d'autres technologies connexes, croit Reuss. 

Source : Ecomento 
Contribution : Peggy Bédard