Fourre-tout du vendredi 17 septembre 2021

​Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes.

Les fabricants de bornes de recharge à bout de souffle
Pendant que le marché de la voiture électrique est en plein essor, plusieurs fabricants de bornes de recharge se retrouvent à bout de souffle. C’est le cas pour la compagnie Elmec, de Shawinigan, en Mauricie. Faute d’avoir suffisamment de personnel, l’entreprise doit refuser des contrats. Dans les derniers jours, elle a dû refuser deux commandes américaines de 1000 unités chacune.

TVA Nouvelles

Le Québec en plein cœur du virage électrique de New York
« C’est pas physique, c’est électrique », chantait Robert Charlebois. Et ça pourrait être le mantra de plusieurs entreprises québécoises, qui débarquent à New York dans le but d’électrifier la ville qui ne dort jamais.
Olivier Bourque
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Journal de Montréal

Électrification dans les transports: où se situent les partis?
Mobilité électrique Canada (MEC) a voulu en savoir plus sur la position des cinq principaux partis fédéraux et a tenu des webinaires avec des représentants de ces formations politiques, généralement concernés par les questions environnementales ou de transport.
Paul-Robert Raymond

Le Soleil

La conversion électrique : une filière à inventer ?
Convertir un véhicule à moteur thermique pour y installer un propulseur électrique, c’est possible. Le groupe St-Hubert en a récemment fait la démonstration. Mais cette opération en apparence toute simple est beaucoup plus complexe et coûteuse qu’on le croit. Une métamorphose « d’une centaine de milliers de dollars », reconnaît Guillaume André, directeur général d’Ingenex, une firme de Trois-Rivières spécialisée entre autres dans la mobilité électrique.
Éric Lefrançois

La Presse

Focus Graphite relance un projet de mine près de Fermont
Plutôt discrète sur ce projet ces dernières années, l’entreprise Focus Graphite a dévoilé son intention de redonner vie au projet Lac Knife, près de Fermont, une mine qui pourrait donner jusqu’à 50 000 tonnes de graphite de haute qualité par année durant 25 ans.
Steeve Paradis

Le Manic

Quatre mythes ou réalités au sujet du véhicule électrique
Les véhicules électriques suscitent encore la curiosité. Le point sur les commentaires entendus. Si vous n’avez jamais fait l’expérience de la zénitude que procure la conduite d’un véhicule électrique, l’occasion vous est donnée de le faire dans le cadre du Salon du véhicule électrique de Montréal.
Éric Lefrançois

La Presse

Hydro proposera la recharge de voiture électrique à domicile
Hydro-Québec s’apprête à lancer, par l’intermédiaire de sa filiale Hilo, un tout nouveau service de recharge intelligente pour véhicules électriques. Ces derniers jours, des abonnés ont reçu une invitation d’Hydro à participer à un premier projet pilote visant à tester l’efficacité de son système dans différentes conditions.
Martin Jolicoeur

Journal de Montréal

FLO fournit des bornes de recharge pour VE dans la région de Los Angeles dans le cadre d'un projet pilote BESTFIT financé par la CEC
FLO est fière d'annoncer qu'elle fait partie d'une équipe récipiendaire d'une subvention BESTFIT de la California Energy Commission (CEC) dans le cadre d'un projet pilote novateur de recharge pour véhicules électriques (VE) intitulé Unlocking Existing Utility Assets for Curbside EV Charging.

CISION

Rouler électrique, est-ce plus cher?
Alors que s’ouvre le Salon du véhicule électrique et hybride rechargeable de Montréal, je me suis demandé si c’était réellement plus cher de rouler avec une voiture électrique.
Stéphane Desjardins

Journal de Québec

Contribution: André H. Martel