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Assureur officiel de l'AVÉQ
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 En début février, un beau voyage fut effectué en direction de Québec à partir de la Rive-Sud de Montréal avec une Nissan LEAF afin de présenter le mémoire de l'AVÉQ à la Commission des transports et de l'environnement à l'Assemblée Nationale. Deux facteurs extrêmes lors du voyage: chauffage hors d'usage, et froid intense (-23°C/-36°C éolien).
À ceux qui se posent la question si une voiture électrique peut bien fonctionner par des températures très froides, la réponse fut toujours que le froid a un impact au niveau de la batterie et des performances, et le chauffage prend une partie de l'énergie de la batterie pour fonctionner. Plus il fait froid, plus le chauffage sera énergivore bien entendu. Que se passe-t-il pendant les recharges? Est-ce que les BRCC peuvent réchauffer suffisamment la batterie des VÉ? »»» Lire l'aventure du téméraire Simon-Pierre ici!
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STATISTIQUES SAAQ: 137 741 VÉ au Québec (DÉTAILS ICI)
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