Essai du prototype de motomarine ORCA de Taiga Motors [MàJ]

L'Association des véhicules électriques du Québec est fière de vous présenter l'un des premiers essais sur plan d'eau de la moto marine 100% électrique ORCA de Taiga Motors, une petite compagnie avec de grandes ambitions, offrant des véhicules récréatifs 100% électriques.

Une entrevue avec Paul Achard, réalisée par Simon-Pierre Rioux, qui vous permettra d'en apprendre plus sur ce véhicule récréatif conçu, réalisé et assemblé au Québec.

Le prototype essayé possède une batterie de 12 kWh, alors que le produit final offrira le choix entre une batterie de 20 kWh ou 24 kWh offrant 2 heures d'autonomie.

Pour faire la pré-commande de la ORCA ou d'une de leur motoneige électrique, rendez vous au taigamotors.com

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Taiga introduit de nouveaux modèles de motomarines électriques à partir de 15 000 USD
Montréal, Québec, 14 juillet 2020 - Propulsé par l’accueil positif de ses motoneiges électriques et de ses motomarines électriques premium Founders Edition, Moteurs Taiga lance deux nouveaux
modèles de motomarines Orca à partir de 15 000 USD. Les modèles Orca «Sport»
et «Performance» représentent une étape importante vers l’accès durable à l’espace hors-route.
Ces modèles redéfinissent l'expérience de la motomarine avec un fonctionnement silencieux, un ratio puissance/poids imbattable, un entretien sans souci, une connectivité intelligente et des prix compétitifs.
Au cœur de ces nouveaux modèles se trouve Taiga RADIX: la plateforme de propulsion modulaire se trouvant dans la motoneige électrique TS3. L'architecture partagée du groupe motopropulseur offre non seulement des performances et une fiabilité améliorées, mais réduit également les coûts sur tous les segments de véhicules. «Il est passionnant de voir comment la R&D intensive derrière notre plate-forme électrique a accéléré le déploiement des nouveaux modèles. En parallèle, nous avons fait de grands progrès avec nos partenaires de production pour introduire les modèles Orca à un prix inférieur plus tôt que prévu », explique Samuel Bruneau, PDG de Taiga.
Le modèle Orca Sport commence à 15 000 USD, offrant 120 ch tout en ne pesant que 533 lb. Le modèle Orca Performance commence à 17 500 USD, offrant jusqu'à 180 ch et un couple à bas régime instantané ce qui complémente l’ensemble sport nautique en option. Dans le segment haut de
gamme, Taiga propose le modèle Carbone Performance à partir de 24 000 USD, avec une dynamique de conduite améliorée et des options pour des sélections de couleurs et de matériaux sur mesure.
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Redéfinir l'expérience de la motomarine
Orca est le résultat de plusieurs années d’essais dans les lacs, les rivières et les océans pour offrir la meilleure expérience de conduite possible. La construction de coque en plastique composite avancée et le concept compact ont permis à l’embarcation légère de pouvoir déjauger plus rapidement que tout autre motomarine tout en restant efficace et agile.
Tant les pilotes que les spectateurs apprécieront Orca pour sa conduite silencieuse et son élimination des émissions. À plein régime, Orca émet jusqu'à 20 fois moins de bruit que les motomarines à combustion. Les utilisateurs qui abandonnent les modèles à combustion profiteront également de la motorisation sans entretien et sans carburant pour des économies pouvant atteindre 3 000 $ sur 5 ans. Les embarcations à moteur électrique ont suscité un intérêt croissant, mais les prix élevés limitent l’accessibilité. Avec son prix compétitif avec les motomarines traditionnelles, Orca offre aux amateurs de sensations fortes une solution sans compromis pour les aventures estivales. Plus d’arrêts à la station- service, plus de transport de carburant vers le quai ou de déversements dans le lac, et plus de changements d'huile ou d'hivernage; Orca facilite la vie des propriétaires de motomarine. Il suffit de débrancher et y aller.
Les livraisons des modèles Orca Sport et Performance devraient commencer en été 2021 par les concessionnaires Taiga et peuvent désormais être précommandées en ligne avec un dépôt de 100 USD.

​Contributeur: Simon-Pierre Rioux