Enveloppes budgétaires pour les incitatifs à l'achat d'une voiture électrique

Lors du lancement de la Politique économique Priorité emploi au début du mois, la présentation s'est articulée autour de deux volets. Le premier fut consacré à quatre mesures phares mises en œuvre par le gouvernement pour stimuler dès maintenant la création d’emplois et les investissements, soit :

• l’utilisation des surplus d’électricité pour créer des investissements et des emplois;
  
• l’accélération des investissements publics prêts à démarrer pour rénover et moderniser les écoles, les infrastructures communautaires de sport et de loisir ainsi que les installations de la Société des établissements de plein air du Québec, en plus d’autres grands projets d’infrastructures;
  
• des mesures fiscales pour stimuler les investissements des particuliers et des entreprises;
  
• la poursuite des investissements dans les infrastructures du Nord, pour préparer l’avenir.
  

Le deuxième volet fut consacré aux quatre initiatives stratégiques mises en place dans le cadre d’une approche intégrée pour créer des emplois :

• la Politique nationale de la recherche et de l’innovation;
  
• la Politique industrielle québécoise;
  
• le Plan de développement du commerce extérieur;
  
• la Stratégie d’électrification des transports.
  

 
Dans la stratégie d'électrification des transports, on parle de 516,1 millions de dollars. 

Voici les enveloppes destinées à favoriser l'utilisation des véhicules électriques: 

1. 2014-2015: 61,1M 
   
2. 2015-2016: 71,9M 
   
3. 2016-2017: 82,7M 
   

On remarque donc que le gouvernement a prévu que la demande pour les voitures électriques augmenterait avec le temps, et a octroyé un montant croissant pour y répondre. Il semblerait par contre que le programme d'incitatifs terminerait en 2017.

Si on garde un incitatif de 8000$, on pourra ainsi s'attendre à avoir sur les routes près de 30 000 VÉ subventionnés si nous incluons les voitures déjà en circulation depuis le début du programme. Par contre, un incitatif de 12000$ verrait le nombre de propriétaires qui pourront profiter d'un incitatif diminuer à près de 20 000. Un incitatif de 8000$ bonifié d'une absence de taxe de vente provinciale serait une option très alléchante, sans nécessairement voir un montant alloué dans les enveloppes mentionnées ci-haut.

Des incitatifs financiers importants rendent le prix d'achat d'un VÉ équivalent à l'achat d'une voiture à essence. C'est ce que nous avons recommandé lors des deux consultations publiques de juin et septembre, car cette politique permettra une prise de possession des VÉ par une plus grande partie de la population, jusqu'à ce que l’économie d’échelle permette aux constructeurs automobiles d’abaisser rapidement le prix des véhicules électriques. On pourra alors laisser de côté les incitatifs car le marché retrouvera un équilibre.

Source: Politique Économique Priorité Emploi 2013 (format PDF; page 133)

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