Actualités

Assureur officiel de l'AVÉQ

Dans le vidéo du site Hydro-Québec (Le point de vue des propriétaires), quel modèle possède le propriétaire du Restaurant Chic Alors? *

Chevrolet Volt Mitsubishi iMiev Nissan Leaf Toyota Prius branchable

Sur le site du CAA-Québec, quel est le coût moyen en kWh pour parcourir 20,000km annuellement avec une Tesla Model S dans notre province? *

170$ 210$ 400$ 977$

Sur le site de l'AVÉQ, le guide d'utilisation d'un VÉ en hiver donne plusieurs trucs pour maximiser son autonomie tout en restant au chaud par période de froid intense (ie sous -25°C). Parmi les trucs qu'on offre aux propriétaires, lequel n'y figure pas? *

Garder la température intérieure entre 18-22°C lorsqu'on conduit. Pré-chauffer la voiture avant de l’utiliser pour au moins une heure Utiliser une recharge lente à 120V pour que l’activité chimique de la recharge réchauffe la batterie pendant toute la nuit On recommande fortement de minimiser les accélérations brusques dès les premières minutes d’utilisation La température idéale d'une batterie pour une autonomie optimale telle que décrite par le manufacturier est de 10°C Ne pas laisser un VÉ à l'extérieur pour plus de 7 jours à des températures sous la barre des -25°C. Il doit rester branché, et au mieux être stationné dans un garage chauffé.

Je comprend que l'essai routier de la Tesla Model S se fera dimanche le 26 janvier à 13h00, et qu'il n'y a pas possibilité de faire changer cette date. *

Oui, c'est pour cette raison que je participe!

Votre adresse courriel (pour vous contacter si vous gagnez): *