Comme si seulement les voitures électriques étaient affectées par les grands froids.

Temps des fêtes assez mouvementé ...  Les médias m'appellent sans relâche pour parler de l'impact du froid sur les véhicules électriques.   Je multiplie les explications, les nuances, les comparatifs.   Rien à faire, il semble clair qu'il soit payant médiatiquement de parler d'un "problème", plutôt que d'être objectif et de constater que toutes proportions gardées, les véhicules à essence sont tout aussi affectés que les VÉ !

Je n'ai jamais abordé la situation en mettant en opposition les deux.   Tout d'abord parce que pour moi, valoriser les véhicules électriques  (VÉ) ça peut se faire sans démoniser les voitures à essence (ICE).   L'achat d'un VÉ, ça se fait en toute connaissance de cause.  On sait que notre modèle fera par exemple, 150 km dans les bonnes conditions et 80 km quand il fera TRES TRES froid. Froid qui est présent quelques jours par année seulement.  Actuellement, ce qui est exceptionnel, c'est le nombre de jours d'affilé où le froid est sibérien.  

    Honnêtement,  si j'ai à choisir, je préfère une voiture qui fait 40% moins de trajet qu'une qui ne démarre pas dans mon stationnement !

     Somme toute, ce qui ressort de tout cet épisode monté en épingle inutilement, c'est que la quasi totalité des propriétaires de VÉ, ne regrette pas son choix et ne veut pas retourner à l'essence.   Ça en dit long !

Règle générale, une journée d'hiver normale, c'est 20 - 35% de baisse d'autonomie, plus ou moins, en fonction de plusieurs paramètres. Mais une chose est certaine, nos VÉ fonctionnent bien l'hiver. Contrairement à une voiture à essence, Ils démarrent tout le temps...  Honnêtement  si j'ai à choisir, je préfère une voiture qui fait 40% moins de trajet  qu'une qui ne démarre pas dans mon stationnement !   C'est rare qu'une voiture à essence ne démarre pas ?   Probablement pas plus qu'un VÉ qui perd 50% d'autonomie plusieurs jours d'affilé.  Mais oui, l'hiver, ça perd de l'autonomie un VÉ... Tout comme un véhicule à essence d'ailleurs.  Il faut chauffer l'habitacle, la batterie est moins efficace, etc.

Cette information, on devrait la connaître à l'achat. Avant d'acheter, on pose des questions (à des propriétaires actuels, à l'AVÉQ, au vendeur). Être bien conseillé c'est aussi se faire expliquer les limites et les choses à garder en considération. Je conseille toujours d'avoir un VÉ qui fait le double en autonomie de notre trajet aller-retour pour aller travailler.  A ce moment, même par très grand froid, on revient à la maison sans problème.  Mieux vaut parler à un expert avant, qu'à un journaliste après !

L'Hiver par grand froid, les maisons craquent, les coûts énergétiques pour se chauffer augmentent, certaines portes de maison sont plus difficiles à ouvrir, il est plus difficile de jouer longtemps dehors, et... Les voitures électriques et celles à essence sont moins efficaces ....   That's it !

​Auteur : Martin Archambault