Histoire d'horreur d'un petit commerce qui offrait une borne gratuite à sa clientèle... oups!10/12/2013 Un membre AVÉQ nous a récemment fait parvenir sa facture d'électricité pour son commerce, après avoir crû bon d'offrir une borne de recharge à sa clientèle, geste que nous appuyons fortement. Après avoir vu sa facture, on peut comprendre son désarroi... Son commerce est assujetti au Tarif G (petite puissance), et il a installé une borne niveau 2 de 30 ampères, qui a été utilisée 10 fois au courant du mois d’octobre. On tient à garder secret l’emplacement de son commerce car notre membre ne veut pas soulever de polémique, mais seulement sensibiliser les usagers qui trop souvent ont des commentaires négatifs très décevants. Il veut quand même offrir le service de recharge, mais pas à n'importe quel prix!!! Vous noterez que pour la période de facturation (mois d’octobre 2013), la puissance apparente maximum mesurée durant le mois a atteint 58.5 kVA, ce qui excède la limite de 50 kW au-delà de laquelle entre en jeu ce qui est appelé la Puissance à facturer. Dans ce cas-ci, la borne L2 installée par le propriétaire a directement contribué (6.24 kVA car il s’agit d’un système tri-phasé) à causer cette puissance apparente maximum durant une des 10 sessions de recharge au courant du mois. Donc outre les kWh transférés (moins de 100 kWh dans ce cas-ci pour l’ensemble des 10 recharges du mois, soit un coût de moins de 10$ en énergie), la facture directement imputable à offrir le service représente 99.22$, soit un coût moyen de 11$ (10$ pour la puissance et 1$ pour l’énergie) pour chacune des 10 sessions de recharge qui ont générées en tout moins de 20$ de revenus dans son commerce. Oui, il épiait les utilisateurs, et les dépenses encourues par ceux-ci, pour voir si c'était vrai que les VÉistes étaient plus enclins à dépenser dans un commerce qui offrait une borne de recharge. Bon, on peut souvent lire ceux qui sont fiers d'avoir dépensé pour un repas pour 4 personnes, frais d'hôtel, etc... La majorité ou la minorité? On aurait aimé croire que c'était la majorité, mais aux yeux de notre membre, il n'a pas encore rencontré cette perle-rare de VÉiste qui dépensait plus que le prix d'une recharge à une borne publique! La situation s’aggrave chez les autres commerçants avec:
Donc pensez-y deux fois avant de vous plaindre de la tarification…elle n’est en effet vraiment pas équitable, surtout envers le commerçant qui vous offre le service afin de vous accommoder lorsque vous en avez de besoin. De nombreux usagers montent vite aux barricades pour se plaindre de la tarification qui leur semble abusive pour brancher leur véhicule à une borne publique. Il faut arrêter de comparer le coût domiciliaire de l'électricité par kWh, mais plutôt calculer les coûts de l'infrastructure demandée (acquisition d'une borne, installation commerciale - oui, tout coûte plus cher quand c'est pour un commerce ou une industrie!), et la tarification en électricité. Ce comportement doit être dénoncé car ce qui peut sembler un abus n'est en fait qu’une mince compensation qui ne couvre pas du tout les coûts. Les tarifs actuellement appliqués au Québec pour offrir le service de recharge (2.50$ sur le Circuit Électrique et 1$ de l’heure sur le RéseauVER) , sont fortement déficitaires si on considère uniquement l’impact sur la facture d’électricité du commerce. Dans notre guide d'achat de borne, il est bien recommandé aux commerces de vérifier avec Hydro-Québec pour s'assurer que votre plan vous permettra d'offrir une puissance suffisante pour votre/vos borne(s), sans quoi vous aurez de très désagréables surprises! Ce n'est pas le centre de ski ou l'hôpital qui verront une différence dans la puissance demandée, mais un petit commerce se verra pénalisé très rapidement! Sinon, optez pour une borne intelligente, un peu plus chère à l'achat mais elle pourrait vous éviter des pénalités à long terme. Et pour les utilisateurs, on ne peut que vous demander d'être moins gratteux! Payez votre 2.50$, mais achetez chez le commerçant! Pour une borne gratuite, SVP offrez une compensation au commerçant s'il n'offre pas de produit ou service dont vous avez de besoin. Il faut les encourager, car nous allons en perdre si ça continue ainsi. Side story: Un salon funéraire nous a approché pour offrir la recharge à sa clientèle, et au public en général pour dépanner. Difficile d'acheter un produit d'un salon funéraire! Pour cet exemple, un dédommagement serait un geste démontrant la générosité de la communauté VÉ. Il y aura toujours des Séraphins dans la vie, on ose espérer qu'ils ne sont pas membres de l'AVÉQ.
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En effet Ricardo, ces précieux conseils seront certainement très utile lors de la prochaine saison, et permettra de calmer les craintes que certains ont présentement. Nous allons continuer de relater nos aVÉntures sur le blog Nissan Leaf 2013 en espérant que l'hiver 2013-14 s'annoncera rude et très froid, pour tester à fond le modèle 2013 de la Leaf. Nous invitons tous nos membres à nous faire part de leurs expériences dans nos forums "Témoignages" et "Trucs et astuces pour VÉ" ! Localisateur de chargeurs, c'est une application qui, comme son nom l'indique, permet de localiser les bornes à travers l'Amérique, 100% conçue au Québec! Pour avoir déjà utilisé cette application il y a plusieurs mois, quelques petits bogues nous ont empêché de la recommander officiellement. L'application de PlugShare possèdent de gros avantages dont une base de données plus complète grâce à l'implication importante des utilisateurs, une présentation de l'information plus fluide et ressemblant moins à une base de données, la distance des bornes par rapport à notre position (essentiel sur la route), des graphismes plus soignés, et le partage social de sa borne. Le directeur de CrossChasm nous a approché afin d'en faire la promotion, en prenant soin de nous mentionner que les gens qui répondent au sondage intégré à l'app "Localisateur de chargeurs" cette semaine (lors de la première utilisation de l'app sur votre téléphone) pourraient gagner des prix intéressants en lien avec les VÉ. Voici le lien pour télécharger l'application via iPhone ou Android. Un "pop-up" après l'installation offre la possibilité de répondre au sondage et de s'inscrire pour le tirage: Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.crosschasm.evchargerlocator&hl=fr iTunes: https://itunes.apple.com/fr/app/ev-charge-station-locator/id548640732?mt=8 Donc si vous voulez participer au concours, cliquez sur le lien dès maintenant!! Dans un deuxième temps, CrossChasm Technologies s'apprête à lancer la prochaine mise à jour de l'application du localisateur de bornes de recharge avec plusieurs nouvelles fonctionnalités. Si certains membres de l'AVÉQ sont intéressés à être des "béta-testeurs" pour les futures mises-à-jour, svp communiquez avec nous. Nous allons suivre l'offre de cette compagnie québécoise, qui nous l'espérons saura être notre recommandation #1 - nous voulons vraiment supporter les entreprises québécoises qui oeuvrent dans le domaine, et celle-ci démontre beaucoup de potentiel! À suivre... À partir d'aujourd'hui, vous allez retrouver dans les menus une nouvelle section "Acheter" Nous vous avions annoncé en grande primeur lors de notre article "L'AVÉQ fête ses 6 mois; un regard vers le futur" qu'il y aurait un programme incitatif pour les membres. Chose faite! Ce programme vous permettra d'obtenir les bornes de recharge Éco-Route Québec, les bornes avec la meilleure garantie de l'industrie, et un service après-vente hors-pair que nous sommes fiers de recommander, avec un rabais de 5% sur votre achat. Vous y retrouverez aussi des supports à pistolet pour borne de recharge fabriqués et conçus au Québec. La boutique de l'AVÉQ, c'est une source de revenus pour l'association. Lorsque vous achetez une borne Éco-Route Québec ou un support à pistolet, Éco-Route Québec remet aussi à l'AVÉQ 5% de la vente. Cet argent sera utilisé pour des projets communautaires, dont l'achat de bornes qui seront données à des commerces ou municipalités qui autrement ne pourraient se le permettre et où nos membres aimeraient retrouver une borne! C'est tout! L'argent ne nous est pas remis directement, mais s'accumule jusqu'à ce qu'on puisse acheter une borne de recharge pour le "Réseau AVÉQ" ! Un de nos membres a chaudement recommandé que l'on s'investisse à offrir une borne à Tourisme Lac Mégantic, et ce sera notre premier projet communautaire! Tout l'argent accumulé à travers les ventes de bornes et de supports à pistolet de bornes servira à acheter une borne de recharge qui sera offerte à cette ville durement touchée par une tragédie liée au pétrole. Ce geste est symbolique et sera commémoré par un "wrap" spécial placé sur la borne de recharge. On encouragera aussi le tourisme électrique à Lac Mégantic par les propriétaires de VÉ du Québec. Si vous possédez déjà une borne de recharge, ou n'avez pas besoin de support à pistolet, mais vous aimeriez participer financièrement à nos projets communautaires, NOUS ACCEPTONS LES DONS. Nous n'avons présentement aucune façon de vous remettre un reçu d'impôts pour dons puisque la structure nécessaire n'est pas établie, donc ce sera considéré comme un don du coeur plus qu'un don fiscal pour le gouvernement. Si vous savez comment monter une structure pour qu'on puisse émettre un reçu pour dons, svp nous laisser savoir. Merci de votre support pour l'AVÉQ! On vous donne beaucoup - à vous de donner maintenant en nous supportant (ce qui nous permettra de supporter d'autres projets, et non le site et ses activités liées) Un protocole de courtoisie entre VÉiste, ça existe! En effet, vous arrivez à une borne de recharge qui est déjà occupée, et vous avez besoin de vous charger rapidement. Que faire? On débranche l'autre VÉ? On attend? On regarde son statut de recharge sur le tableau de bord par la fenêtre du conducteur pour voir ce qu'il indique. Normalement, une voiture chargée à 80% devrait suffire à son conducteur, qui n'aura probablement pas d'objection à ce que vous utilisiez la borne à votre tour. Mais lui aussi doit arriver à destination. Comment éviter ce genre de tracas? En utilisant une carte de courtoisie de l'AVÉQ, on peut rendre service aux autres, et éviter qu'un autre VÉiste vous débranche en pensant que vous avez terminé, ou tout simplement que vous avez assez profité de la borne. C'est un code d'éthique que l'AVÉQ recommande à ses membres, afin d'éviter des petits tracas, comme lorsqu'un VÉiste déciderait de nous débrancher afin d'utiliser une borne de recharge publique. Entre propriétaires, on veut garder une attitude de partage et de respect, et laisser ses coordonnées ou une heure à laquelle on peut se faire débrancher permettra à tous d'utiliser les bornes sans perte de temps inutile. Vous pouvez imprimer le fichier PDF sur un carton rigide et y inscrire vos coordonnées, pour ensuite le laisser bien visible dans le pare-brise de votre auto si vous avez l'intention d'être stationné à une borne pendant une période prolongée (pendant les heures de travail par exemple). On vous sera reconnaissant. N'oubliez pas la trombone pour bien y indiquer l'heure! Et une fois votre recharge complétée, svp quittez le stationnement pour VÉ afin de laisser une autre voiture se mettre "en ligne d'attente", et laissez savoir à l'autre que la borne est disponible. Nous avons eu l'occasion de remarquer cet échange à l'Hôtel Mortagne ce dimanche, alors que 3 Nissan Leaf se sont partagées à tour de rôle la borne Éco-Route Québec; une bleue, une rouge et une noire. Nous saluons les propriétaires de ces VÉ qui ont su faire preuve de courtoisie exemplaire; un congrès de chiropraticiens avait lieu à ce moment, donc on peut s'imaginer qu'ils se connaissaient déjà ou ont su s'organiser dès leur arrivée à la salle des congrès. En cas majeur, profitez-en pour éduquer un propriétaire de VÉ qui occupe une place de stationnement qui est réservée exclusivement pour la recharge, et non pas pour ses beaux yeux électrisants! Un document modifiable et téléchargeable est disponible ici. On vous recommande fortement de les imprimer tout de suite (pour ne pas oublier!) et de garder ces documents précieux dans votre coffre à gants, car ils vous seront utiles un jour, promis!!! La façon la plus objective de connaître la vraie puissance déployée par une voiture, c'est de la placer sur un dynamomètre, un appareil qui mesure l'énergie produite sur des plateaux à rouleau. Et afin de déterminer celle de la Tesla Model S, Autocar s'est prêté à l'exercice; vidéo très divertissante, si ce n'est que pour le son de la Tesla à très haute vitesse... Le guide d'achat pour les bornes de recharge pour votre domicile, votre commerce ou votre municipalité est enfin en ligne. On y aborde les coûts liés à la recharge, et une section sur les différences des bornes en réseau comparé aux bornes simples.
On y explique aussi pourquoi les bornes à haut ampérage ne sont pas toujours la meilleure solution pour les commerces, même si elles sont préférées par les propriétaires de Tesla. Comme toujours, nous vous invitons à lire le guide et nous faire part de vos commentaires afin que l'on puisse livrer un guide qui sera une référence au Québec. Mise-à-jour: Le guide d'installation pour villes et municipalités est en ligne. Il est plutôt court dû aux nouveaux règlements qui met de l'avant le fait que les municipalités ne possèdent pas les compétences nécessaires pour choisir eux-même les bornes qu'ils jugent suffisantes à leurs besoins. Le guide d'installation d'une borne de recharge 240 volts à votre domicile est finalement complété. Pour ceux qui ont besoin d'un guide clair, complet, et précis, vous serez comblé par le détail et l'information incluse. Pour ceux d'entre-vous qui possédez déjà une borne de recharge 240V L2 à la maison, merci d'y jeter un coup d'oeil et nous alerter d'omissions ou d'erreurs involontaires. Les guides de l'AVÉQ se veulent une référence rapide pour tout utilisateur, et seront mis à jour régulièrement pour refléter les tendances du marché. Apple a présenté lundi au WWDC 2013 sa vision d'intégration de son assistant personnel Siri dans les voitures, un système baptisé "iOS in the Car". Déjà l'intégration du lecteur audio iPod et iPhone est présente dans 95% des véhicules neufs, mais là on pousse l'enveloppe d'un cran avec cette nouvelle mouture qui permettra d'accéder à différentes options sur l'écran intégré de la voiture avec l'interface Apple bien connue. Carte routière, GPS, directions, musique, textos, assistant Siri pour répondre à toutes vos questions - un système très complet qui vous permet même de répondre à vos textos par commande vocale. Un main-libre complet avec une facilité d'utilisation déconcertante, c'est ce que promet Apple dès 2014 chez Nissan, Chevrolet, Mercedes, Honda, Infiniti, Kia, Hyundai, Volvo, Acura, Opel, Jaguar et Ferrari avec d'autres constructeurs qui devraient signer dans les prochains mois. On entend souvent parler de dégradation des batteries au lithium, dont celles de la Nissan Leaf, qui survient au fil du temps à cause de divers facteurs dont l'utilisation dû à la surchauffe. Avouez que nous aimerions tous connaitre l'état de notre batterie dans ses moindres détails, sans avoir à passer chez le concessionnaire, afin d'améliorer la longévité de la batterie (estimée à 14 ans au Québec à une puissance de 70% si on la traite aux petits oignons) L'AVEQ a une solution pour vous !!! Venez consulter ce sujet: http://menu-principal-forums-aveq.1097349.n5.nabble.com/LEAF-Pour-tout-savoir-au-sujet-de-votre-batterie-tp102.html Xatori et Recargo, compagnies centrées sur la mobilité électrique, ont décidé d'allier leurs forces et vont maintenant opérer sous le nom de Recargo. Xatori est mieux connu pour son application de localisation de bornes et de réseau social de partage de bornes PlugShare, alors que Recargo publie l'application Station Finder qui possède aussi sa propre base de donnée fournie par la communauté VÉ. Cette alliance permettra de combiner les 2 bases de données, qui garderont le nom de PlugShare, et renforcera la position de PlugShare comme étant la destination par excellence pour localiser les 20 000 bornes de recharge en Amérique du Nord. Entre eux, les conducteurs de voiture électrique auront accès à plus de 30 000 commentaires d'utilisateurs à propos des emplacements des stations de recharge. L'information inclus sa position, comment la trouver, l'ampérage spécifique de la borne. On y retrouve aussi 14 000 photos qui aident à localiser la station et offrent des conseils sur l'accès, routes, bâtiments adjacents, et d'autres informations utiles. Si vous êtes propriétaire ou locataire d'un condo, l'installation d'une borne de recharge pour véhicule électrique est un projet communautaire. Voici certaines étapes suggérées pour aider à obtenir du conseil d'administration la permission d'aller de l'avant avec votre projet. C'est un projet qui crée une valeur ajouté à l'édifice, et ne peut qu'être vu positivement par le conseil d'administration. Continuer la lecture ici...
Merci de commenter afin d'améliorer cette page-ressource. Mise à jour du site pour mieux expliquer aux entreprises, commerces et villes l'importance d'installer des bornes de recharge, et les outils afin de mieux gérer le projet.
On retrouve le tout à la page des Outils - Installation d'une borne Bienvenue aux forums de l'AVÉQ
Les forums utilisés dans le passé ont été migrés à une autre solution beaucoup plus dynamique et configurable ce weekend. On peut y voir les plus récents messages, s'abonner par courriel, voir qui est en ligne sur les forums, créer des fils RSS, et plus encore. La lenteur et le manque de convivialité des forums précédents nous ont forcé à prendre cette décision. Désolé, vous devrez vous réinscrire, mais ça en vaut la peine! Les forums sont une façon plus interactive d'échanger entre les passionnés de voitures électriques, de poser des questions et d'y trouver des réponses. On vous invite à vous inscrire, et compléter: "Configuration du compte": changer votre photo avec celle de votre voiture, ou d'un avatar; changer votre signature avec des informations sur la marque et l'année de votre VÉ ainsi que votre région du Québec. Pas de VÉ? C'est OK! Insérez la photo de votre chat ou de votre VUS! Nous sommes une communauté ouverte pour aider les gens à mieux s'informer. Vous pouvez aller dans les différents forums et y lire les messages, y répondre, ou commencer votre propre sujet avec Nouveau Sujet. Aperçu des sujets permet de voir les messages par ordre chronologique, ou Page principale permet de visualiser les messages par forums Options/S'abonner par email permet de recevoir les résumés des forums ou sujets choisis quotidiennement Les forums sont peu peuplés, mais avec un lectorat quotidien fort de plus de 380 visiteurs uniques présentement sur le site de l'AVÉQ, on peut réellement créer une belle communauté. Donc ça fourmille, il y a beaucoup de gens qui lisent le site, mais peu qui interagissent. Comme disent les anglophones, "Build it and they will come"! Au plaisir d'échanger avec vous! PS: Si vous ne savez pas quoi écrire, il y a un guide sympathique sur comment écrire un Témoignage ici :) Le Salon du Véhicule Vert offre aux concessionnaires de la région une vitrine commune afin de présenter au public leurs modèles de voitures hybrides, électriques ou écoénergétiques. Il accueille également des exposants de technologies vertes. Ce Salon a lieu en plein air, en avant de l’école secondaire Antoine-Brossard, le dimanche 5 mai de 12h30 à 16h30. Chaque exposant dispose d’une tente d’exposition fournie par la FJP et a la possibilité d’offrir aux visiteurs des essais routiers au volant de ses modèles porteurs d’un avenir plus vert. Sous le chapiteau central, le public sera invité à assister à des présentations par les exposants. L’événement est gratuit pour les visiteurs et ouvert à tous. Des jeux et animations sont offerts aux petits et grands. Il y aura aussi une édition à Laval à l'école Val-des-Arbres le dimanche 9 juin 2013. Détails à venir. L'AVÉQ sera de la partie, et présentera ses objectifs pour 2013. Venez nous rencontrer et discuter! C'est un rendez-vous à Brossard et Laval. "L'institut de recherche en électriphobie" a mis en ligne un programme thérapeutique en 6 étapes pour vous aider à surmonter votre peur des voitures électriques. L'AVÉQ recommande fortement à tout individu souffrant des symptômes suivants de suivre cette thérapie en ligne:
Site humoristique créé par de brillants scientifiques chez Mitsubishi pour démontrer que, finalement, une voiture électrique est une voiture bien normale, avec plusieurs avantages. Il ne faut qu'apprendre à modifier les comportements appris avec la voiture à essence, et après quelques semaines on s'en ressent beaucoup mieux.
Dans la section "Outils" vous retrouverez une carte de courtoisie pour VÉ. C'est un code d'éthique que l'AVÉQ recommande à ses membres, afin d'éviter des petits tracas, comme lorsqu'un VÉiste déciderait de nous débrancher afin d'utiliser une borne de recharge publique. Entre propriétaires, on veut garder une attitude de partage et de respect, et laisser ses coordonnées ou une heure à laquelle on peut se faire débrancher permettra à tous d'utiliser les bornes sans perte de temps inutile. Vous pouvez imprimer le fichier PDF sur un carton rigide et y inscrire vos coordonnées, pour ensuite la laisser bien visible dans le pare-brise de votre auto si vous avez l'intention d'être stationné à une borne pendant une période prolongée (pendant les heures de travail par exemple). On vous sera reconnaissant. N'oubliez pas la trombone pour bien y indiquer l'heure! |
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