Candela obtient une levée record de financement pour corriger le plus gros problème des bateaux électriques

Le constructeur suédois de bateaux électriques innovants Candela vient d’annoncer sa plus grosse levée de financement à ce jour, avec un montant de 24,5 millions d’euros (35,6 millions $ CAN). Suite à l’annonce du nouveau traversier électrique P-12 de l’entreprise, Candela se rapproche maintenant de son objectif de remplacer les motomarines à moteur à combustion par des bateaux électriques efficaces de la navigation de plaisance et commerciale.
 
L’entreprise est sur la bonne voie pour atteindre cet objectif, en utilisant une conception innovante avec des hydroptères contrôlés par ordinateur qui aident ses bateaux à voler au-dessus de la surface de l’eau. Les hydroptères permettent aux bateaux d’utiliser 80 % d’énergie en moins que les navires comparables pour le même trajet.
 
Cette amélioration de l’efficacité est une réalisation encore plus importante dans l’eau que sur terre, car les voitures électriques n’ont à tenir compte de l’aérodynamisme que lorsqu’elles fendent l’air. Les bateaux confrontés aux problèmes hydrodynamiques d’une eau beaucoup plus lourde entraînent des rendements nettement inférieurs. Les bateaux électriques nécessitent donc généralement des moteurs incroyablement puissants et des batteries massives. Mais les hydroptères de haute technologie de Candela signifient que les bateaux peuvent être beaucoup plus efficaces et économiques avec des moteurs et des batteries plus petits qui permettent toujours d’obtenir une plus grande autonomie.

​Et les grands constructeurs de bateaux semblent être d’accord avec l’approche de Candela. En fait, l’un des principaux contributeurs au dernier tour de table record de Candela est le Groupe Beneteau, l’un des principaux constructeurs mondiaux de bateaux avec un chiffre d’affaires de 1,46 milliard d’euros (2,06 milliards $ CAN), 15 usines, 9 marques et plus de 8 000 yachts construits annuellement.
 
Comme l’entreprise l’a expliqué, cette décision est en corrélation avec ses propres objectifs.
 
« Notre investissement s’inscrit parfaitement dans les objectifs de transition écologique du Groupe Beneteau, en multipliant les solutions innovantes pour une navigation plus durable et des expériences de navigation inégalées. La technologie de Candela, qui permet de construire des navires électriques nettement plus efficaces, fera entrer le transport fluvial dans sa prochaine phase durable », a déclaré Bruno Thivoyon, PDG du Groupe Beneteau.

​Il s’agit d’une réussite majeure pour Candela, comme l’a ajouté le PDG de l’entreprise, Gustav Hasselskog : « Nous ne pourrions pas être plus enthousiastes à l’idée d’avoir le Groupe Beneteau à bord. En tant que leader mondial de la fabrication de bateaux, leur confiance est un sceau d’approbation pour notre technologie visant à transformer le transport par voie d’eau. Nous sommes enthousiastes à l’idée des possibilités qui s’offrent à nous. »

Candela s’attend à ce que ces nouveaux investissements contribuent à augmenter la production pour répondre à la demande du Candela P-12, le premier traversier hydroptère électrique au monde, lancé récemment.
 
Le P-12 marque un nouveau chapitre dans le transport fluvial, car il s’agit du premier traversier électrique rapide et à longue autonomie sur le marché. Sa technologie d’hydroptère efficace réduit les émissions sur la durée de vie de 97,5 % par rapport aux navires au diesel, tout en réduisant de moitié les coûts d'opération.
 
Étant donné qu’il génère un sillage minimal, le P-12 a obtenu des exemptions de limitations de vitesse dans de nombreuses zones qui interdisent le sillage, comme à Stockholm, où il commencera dès juillet à réduire de moitié les temps de trajet par rapport au transport routier et aux anciens navires diesel.

Micah Toll
 
Electrek

Contribution: André H. Martel