BYTON-M-Byte pourrait contourner les tarifs qui affectent les produits chinois en confiant l’assemblage de ses véhicules pour les USA à un partenaire coréen

La société chinoise Future Mobility Corp., société mère de Byton, a signé un accord avec la société sud-coréenne Myongshin pour la construction de son véhicule utilitaire multi segment électrique M-Byte dans son usine qui appartenait anciennement à General Motors, lui permettant ainsi de contourner les tarifs américains et européens. 

Les véhicules construits en Corée peuvent être exportés vers les États-Unis et dans certaines parties de l'Europe grâce aux accords de libre-échange existants. Le vice-président de Myongshin, Park Ho-seok, a déclaré à Reuters que le partenariat produirait des véhicules destinés à la fois à la consommation intérieure coréenne et aux marchés d'exportation, mais la compagnie n'a pas encore annoncé quels étaient ces marchés.​

Intérieur de production 2021 Byton M-Byte

Green Car Reports a sollicité des éclaircissements auprès de Byton. Bien qu'un porte-parole de la société ait reconnu le rapport de Reuters et confirmé les plans de production, il ne disposait d'aucune information concernant les marchés que les installations de Myongshin viseraient. Plus de détails sont attendus dans les prochaines semaines.

Le M-Byte est l'un des trois véhicules en cours de développement chez Byton. Tous trois partagent la même architecture mécanique et la même plateforme logicielle, ce qui permet à l'entreprise de rationaliser le processus dès le premier jour, sans avoir à adapter des plateformes existantes ou à développer des architectures distinctes.

"C’est rare, généralement on doit travailler sur des plateformes préexistantes, modifier l’architecture ou faire des modifications à l’usine » nous a dit l’ingénieur en chef de Byton, David Twohig, plus tôt cette année. "C'est une approche très inhabituelle d'avoir réalisé l'architecture de trois voitures dès le premier jour."

Le VUS M-Byte sera commercialisé en Chine au cours du second semestre 2020 et devrait atteindre les États-Unis et l'Europe en 2021.
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Green Car Reports​

Contribution: André H. Martel