Brisons le mythe selon lequel "les véhicules électriques ne sont pas des voitures principales"

À partir d’un récent sondage en Angleterre auprès des propriétaires de véhicules à très faible émission de GES, et, un autre sondage auprès des lecteurs de Clean Technica, l’auteur, Zachary Shahan a voulu déboulonner le mythe qu’une voiture électrique ne peut pas servir comme voiture principale dans une maisonnée.

Le tableau qui suit montre que 21%, 192 des 920 répondants au sondage de Clean Technica, ont un seul véhicule, ce qui signifie qu’ils ont seulement un seul véhicule et qu'il est électrique (V.É.).

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Dû à la subjectivité de la langue, qu’est-ce qu’une "voiture principale" exactement? Je vous laisse décider ou discuter, mais je le prends ici pour signifier "la voiture que vous conduisez le plus".

Comme vous souvenez peut-être, un mec de Consumer Reports qui aime la Tesla Model S et a mené l'équipe qui a classé la Tesla Model S P85D comme étant la meilleure voiture qu’il a jamais testé, à fait un commentaire dans une interview que la voiture ne fonctionne par comme une "voiture principale”.  C’est ridicule, choquant et complètement faux.

Lorsque l'on regarde les tableaux qui suivent, souvenez-vous que la Model S possède une autonomie beaucoup grande que la plupart des véhicules électriques, et, en plus, peut utiliser le réseau des Supercharger Tesla, pratique et largement répandu.

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Dans le tableau qui précède, vous pouvez voir qu’un énorme 82% des sondés propriétaires / locataires de V.É. britanniques qui ont plus d'une voiture, utilisent leur V.É. comme leur voiture principale.

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Nous voyons une situation très similaire en Norvège. Dans les ménages ayant plusieurs voitures (dont un V.É. bien sûr), 81% utilisent leurs voitures électriques chaque jour. Seulement 6% de ces ménages utilisent une voiture à essence ou diesel chaque jour. Dans le cas où il y a 2 autos (un V.É.), si vous additionnez le pourcentage d’utilisation quotidien et celui de l’utilisation 3-5 jours par semaine, vous obtenez 97% pour les véhicules électriques et 21% pour les voitures à combustion interne. Hum… l'affaire est close.

Source: Clean Technica
Collaboration: Dany Labrecque