Les brèves du jour - 7 mars 2017

Les démocrates demandent à l'EPA de ne pas revoir les règles d'efficacité énergétique des véhicules, Mazda ne sent pas de pression de la part de ses clients pour fabriquer des VÉs, d'anciens dirigeants de Tesla veulent une Gigafactory, et la Sedric autonome ressemble à tout sauf à une voiture : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
Bonne lecture!

Les démocrates demandent à l'EPA de ne pas revoir les règles d'efficacité énergétique des véhicules
Une douzaine de démocrates ont déclaré qu'il était critique que l'administration Trump laisse en place les nouvelles règles sur l'efficacité énergétique des véhicules, affirmant que des normes plus élevées étaient réalistes. Scott Pruitt, le chef de l'Agence de protection de l'environnement, devrait en effet annoncer dès cette semaine la révision des règles établies par l'administration Obama pour la période 2022-2025.
Automotive News

Mazda ne sent pas de pression de la part de ses clients pour fabriquer des VÉs
Mazda a annoncé l'an dernier qu'elle lancerait un VÉ en Californie pour se conformer au ZEV (Zero Emission Vehicle Mandate), et que c’était la seule raison pour laquelle elle le ferait. Le constructeur automobile japonais est l'un des derniers grands constructeurs automobiles qui ne manifeste aucun intérêt pour les VÉs, et il explique maintenant pourquoi : selon lui, il n’y a pas suffisamment de demande pour des VÉs.
Electrek

D’anciens dirigeants de Tesla veulent une Gigafactory
Peter Carlsson, ancien vice-président de la gestion de la chaîne d'approvisionnement de Tesla, a lancé officiellement avec un autre ancien responsable, Paolo Cerruti, une nouvelle startup : North Volt. Ils prévoient construire leur propre Gigafactory en Europe pour la fabrication de batteries lithium-ion, et ils ont l’objectif de faire baisser le coût des batteries  à moins de 100 $ / kWh.
Electrek

La Sedric autonome ressemble à tout sauf à une voiture 
Selon les premiers commentaires publiés sur le nouveau concept de Volkswagen, le modèle ne ressemble en rien à une voiture. C’est en fait la première tentative du groupe Volkswagen de construire un véhicule de niveau 5, soit pleinement autonome. Et d’ailleurs, selon la compagnie, celui-ci n’était pas censé avoir de style précis.
Autoblog

Contribution : Naïma Hassert