Borne CHAdeMO : d'autres stats à température plus élevée

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Nous avons encore une autre contribution de notre membre Michel Gélinas à vous présenter, et cette fois-ci le graphique est extrêmement intéressant car beaucoup plus précis! Voici sa présentation:

Monsieur Statistiques strikes again !!! Un autre beau tableau à vous présenter aujourd’hui. Ça fait 2 ans que nous attendions cette borne en courant continu… la deuxième dans l'Est du Canada ! Depuis une semaine, je n’ai jamais tant utilisé ma carte du Circuit Électrique :-) Pour l’équivalent d’un plein d’essence (disons 50$) je peux me brancher 20 FOIS !!! Une vraie joke… Dans un souci de précision, hier après-midi j’ai noté les infos À CHAQUE MINUTE !!! Temp. extérieure = +7’C. La charge de la batterie passe de 22% à 89% en 45 min.
 
Le graphique démontre clairement le dialogue entre la borne et la batterie puisque la puissance est ajustée à chaque minute: Haut, bas, haut, bas, plateau………. haut, bas, haut, bas, plateau………. Puis, la séquence se répète à mesure qu'on avance dans le temps, que la puissance diminue et que les phases plateau s’allongent. Étrangement, tout le long du processus, la puissance varie par bonds de 6 kWh très précisément !!! Le graphique est limpide: 6, 12, 18, 24, 30, 36, 42 kWh………. Super intéressant comme observation. En tout cas… moi j’aime ça  ! La puissance médiane = 18 kWh. L’été prochain, la température batterie permettra à la borne de "pousser" 2 à 3 fois plus que ça. Ça promet !!! D’ici là c’est tout de même génial de charger en 45 minutes plutôt qu’en 7 heures !!! 

Merci beaucoup Michel pour ces informations. On peut vraiment déduire que la batterie reçoit de l'énergie par phases; l'information manquante dans ce cas est la température, car selon l'information de Al S, sa batterie a augmenté de 8°C durant la recharge rapide, ce qui pourrait signifier que la borne diminue la puissance envoyée aussi selon la température grimpante de la batterie, information fournie par la voiture à la borne. C'est ce qui pourrait expliquer ces paliers, en plus de l'information fournie par les cellules de la batterie sur leur charge. De multiples variables entrent en jeu, le but ultime est la protection de la santé de la batterie.

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