BNEF prévoit que les voitures électriques totaliseront plus de 50% de toutes les ventes de voitures neuves d'ici 2040

Bloomberg New Energy Finance a fait une nouvelle prédiction sur les voitures électriques : elles représenteront plus de la moitié de toutes les ventes de voitures neuves à l'échelle mondiale d'ici 2040 et un tiers de tous les véhicules légers sur la route.

Le rapport a été réalisé par une équipe avancée d'analystes de BNEF et tient compte de plusieurs facteurs. Ses prévisions sont nettement plus optimistes que le dernier rapport BNEF il y a juste un an, qui projetait que les ventes de voitures électriques atteindraient 35% du marché d'ici 2040.

Une question d'économie

Les experts s'attendent avant tout à ce que le prix des batteries, des moteurs électriques et des autres composants des véhicules continuent de diminuer à mesure que les volumes augmentent. En revanche, des règles plus strictes en matière d'émissions pourrait résulter en un prix plus élevé pour les moteurs à combustion interne alors qu'ils ont du mal à rester pertinents dans un monde en mutation. Un autre facteur est que les véhicules électriques ont des coûts d'exploitation à long terme plus bas que les voitures classiques.

Mais une autre question est le nombre de fabricants traditionnels qui font circuler de nouvelles voitures électriques sur le marché. Volvo a récemment annoncé que toutes ses voitures neuves auront une batterie et un moteur électrique d'ici 2019. Mercedes, Audi et Volkswagen sont aussi très chauds à l'idée des voitures électriques.

Chevrolet mettra la nouvelle Chevrolet Bolt en vente dans les 50 états d'ici quelques semaines et a un carnet de commandes en Norvège et en Corée du Sud. Et ne sous-estimez pas les compagnies automobiles chinoises. Elles vendent peu de voitures aux États-Unis à l'heure actuelle (et ne pourront en vendre aucune si le président Tweet arrive à ses fins), mais elles ont l'intention d'exporter vers les marchés mondiaux dans les années à venir. Si la prévision BNEF est correcte, le monde utilisera 8 milliards de barils de pétrole de moins en 2040 pour le secteur des transports, alors que la demande mondiale d'électricité augmentera de 5% par rapport au niveau actuel.

Un point d'inflexion momentané

Colin McKerracher est le chef de l'équipe avancée d'analyse des transports de BNEF. Il dit qu'ils voient un point d'inflexion important pour l'industrie automobile mondiale dans la seconde moitié des années 2020. Les consommateurs trouveront que les prix de vente initiaux pour les VÉs sont comparables ou inférieurs à ceux des véhicules à essence moyens dans presque tous les grands marchés d'ici 2029. Ce point d'inflexion sera similaire à la baisse spectaculaire des prix des énergies renouvelables au cours des dernières années. Les énergies renouvelables sont maintenant moins chères que le charbon, le pétrole, le gaz naturel ou l'énergie nucléaire dans de nombreuses régions du monde et deviennent moins coûteuses d'heure en heure.

La prévision de BNEF prévoit que les ventes de VÉs à l'échelle mondiale augmentera de façon constante au cours des prochaines années, passant de 700 000 en 2016 à 3 millions d'ici 2021. À ce stade, elles représenteront près de 5% des ventes de véhicules légers en Europe, 1% maintenant, et environ 4% aux États-Unis et en Chine. Bien que ce soit une bonne nouvelle, les analystes s'attendent à ce que de grands changements commencent vers la fin de la prochaine décennie lorsque le prix d'achat des voitures électriques tombera en dessous de celui des voitures classiques.

Les pays qui ont fait des progrès précoces dans la vente de voitures électriques, comme la Norvège, la France, les Pays-Bas et le Royaume-Uni, devraient être parmi les leaders en 2040. Les économies émergentes telles que l'Inde ne devraient pas voir de ventes de VÉs importantes jusqu'à la fin de la prochaine décennie, malgré l'engagement de ce pays que toutes les nouvelles voitures vendues là seront électriques d'ici 2030.

Jon Moore, directeur général de BNEF, a déclaré que la croissance de la part de marché des VÉs se produirait au moment où le système d'alimentation subira également une révolution vers une génération d'énergie plus propre et mieux distribuée. Cela signifie que non seulement le nombre de VÉs augmentera, mais qu'elles produiront moins d'émissions avec le temps.

Les prévisions de BNEF sont basées sur l'analyse de l'économie relative des voitures électriques et des voitures classiques. Elles supposent que les incitatifs actuels se poursuivront jusqu'à leur échéance prévue, mais n'assument pas l'introduction de nouvelles incitations. BNEF a analysé le marché de l'automobile non seulement par pays, mais aussi par segment de marché, des petites berlines aux grandes voitures familiales en passant par les VUS.

Des retards dans les infrastructures

Salim Morsy, analyste principal de l'équipe avancée de transport de BNEF et auteur principal du rapport, a déclaré qu'il existait une voie crédible pour une forte croissance des VÉs, mais qu'il fallait beaucoup plus d'investissements dans l'infrastructure de recharge à l'échelle mondiale. L'incapacité à recharger à la maison dans de nombreux marchés locaux et régionaux fait partie de la raison pour laquelle l'équipe prévoit que les VÉs représenteront seulement un peu plus d'un tiers du parc automobile mondial en 2040 et pas beaucoup plus.

L'équipe a inclus l'augmentation des véhicules autonomes et du covoiturage dans leurs calculs. Elle estime que l'impact de la conduite autonome sera limité au cours des 10 prochaines années, mais qu'elle jouera un rôle croissant sur le marché après 2030. En 2040, elle prévoit que 80% de tous les véhicules autonomes utilisés dans les services de covoiturage seront électriques en raison de la baisse des frais d'exploitation.

Source : Clean Technica
Contribution : Naïma Hassert