BMW i3: construction plus rapide qu'un véhicule conventionnel

Notez les roues d'un diamètre de 21 pouces, très étroites.

Plus de détails émergent sur la BMW i3, qui sera disponible chez les concessionnaires d'ici la fin de l'année.

Selon BMW, la première présérie BMW i3 est sortie de la ligne de montage en janvier. Conçue spécialement pour fonctionner avec zéro émission dans un environnement urbain, cette voiture de banlieue va arriver sur le marché d'ici la fin de l'année. Plusieurs centaines de commandes anticipées ont déjà été reçues pour la BMW i3.

La BMW i3 est revêtu d'un habitacle en polymère de carbone renforcé de fibres (CFRP) et un châssis en aluminium; ce véhicule établit de nouvelles normes dans le domaine de la construction légère. BMW revendique que la i3 sera 250 à 350 kg (551 à 771 lb) plus légère qu'une voiture électrique comparable et possède une autonomie d'environ 150 km par charge, ce qui - en se fondant sur l'expérience acquise lors des tests de flotte de la MINI E et BMW ActiveHybrid E - est considérée comme suffisante dans la plupart des circonstances. Les clients peuvent également opter d'augmenter l'autonomie avec une génératrice à essence.

BMW indique également que les délais de production sont réduits de manière significative en utilisant des méthodes de fabrication uniques et beaucoup moins de pièces, afin de simplifier le montage. La production d'une BMW i3 n'aurait besoin que de la moitié du temps nécessaire comparativement à la production d'une automobile conventionnelle.

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