BMW i-Series: premier véhicule en série à utiliser la fibre de carbone renforcée

Jusqu'à tout récemment la fibre de carbone, matériel ultra-léger a été utilisé principalement sur des voitures exotiques complètes ou avec certaines pièces de carrosserie telles que la 2013 SRT Viper et la nouvelle 2014 Chevrolet Corvette. Le prix de ces voitures est al, alors que chaque gramme compte - et chaque kilogramme éliminé coûte très cher.

BMW a mis au point une fabrication industrielle des composantes en fibre de verre à un coût dérisoire comparativement à la méthodologie traditionnelle. On explique aussi que la fibre de verre composite absorbe mieux les impacts lors d'accident et protège mieux ses occupants, tout en permettant d'obtenir des économies de poids substantiels au niveau de la carrosserie, alors que la plateforme elle-même est fabriquée en aluminium. La fabrication de la voiture i3 utilise 50% moins d'énergie que pour la fabrication d'une Série-1.

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