Autonomie réelle et prix en recharge [Blogue Ioniq]

Aujourd’hui, je vous parle de l’autonomie de la Ioniq et du prix dépensé en recharge.  Environ 6 semaines après mon acquisition, voici mes observations.  À chaque jour, mon autonomie affichée a augmenté jusqu’à atteindre un plafond.  Cela a monté de 219 km pour arriver à un maximal de 245 km chaque matin (voir image à la suite).

Maintenant, cela est-il fiable ? Je l’ai testé et je peux dire que oui.
Toute une semaine, je n’ai pas voulu la recharger et je l’ai vidé jusqu’à arriver à 6% de la batterie avec un dernier voyage de Granby/Sherbrooke pour la vider d'un coup. Il faut dire, que pour ce dernier voyage, il a plu très fort et la climatisation automatique s’est enclenchée pour désembuer le pare-brise. Je suis donc arrivé sur le chemin de retour vers Granby à la BRCC de Magog avec 15 km d’autonomie restant après avoir parcouru 219,5 km (voir image à la suite). Ce qui fait un total de 234,5 km estimé. En passant, l’épicerie Avril ou se situe la BRCC est tout simplement digne de respect, une BRCC, 4 chargeurs 240 volts (si ma mémoire est bonne), et 8 chargeurs Tesla…. Je leur tire mon chapeau. J’ai eu un grand sourire en quittant le parking en voyant la station essence située juste en face en leur faisant un joli pied de nez.

Alors effectivement, en temps sec, dans de bonnes conditions, en fonction de ma façon de rouler et de la géographie du terrain sur lequel je roule tous les jours, je n’ai pas de mal à croire que je puisse faire 245 km en une charge (en été donc). Maintenant si on prend en compte le facteur météo, je dirais qu’il faille enlever environ 25 km d’autonomie en été. Cela dit, d’autres conducteur de la Ioniq ont pu faire mieux, jusqu’à 280 km d’autonomie affichée.

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