Audi R8 etron: on se retrousse les manches, et on ajoute 400 km d'autonomie

Audi R8 électrique dans la neige

Audi, qui est à son 3e directeur de la  R&D en 16 mois , est revenu sur une décision antérieure d'annuler la production de la R8 etron, et va maintenant aller de l'avant avec la production à petite échelle de leur bi-place à zéro émissions dans le cadre d'un certain nombre de changements radicaux apportés à ses activités de recherche et d'ingénierie depuis l'arrivée en juin de son nouveau chef , Ulrich Hackenberg .

Citant les récents progrès dans la technologie des batteries lithium-ion qui aurait augmenté son autonomie de 215 km d'origine à près de 400 km - on vise donc le territoire Tesla. Des informations privilégiées provenant du siège social d'Audi en Allemagne suggèrent que la R8 etron va maintenant entrer en production limitée au cours de la seconde moitié de 2014!

La R8 etron à propulsion, annulée en mai dernier par Wolfgang Dürheimer - qui aurait perdu son emploi suite à cette décision - serait la voiture qui permettrait de créer une image électrique de marque pour la compagnie qui utiliserait les avancées et la technologie électrique développée pour des modèles plus petits et abordables sous la supervision de M. Hackenberg - l'homme responsable de la  VW e-Up!, VW e-Golf, VW XL1, et la Golf Hybride branchable. Donc une personne-clé dans le développement des motorisations électriques du groupe Volkswagen. On ne peut que se réjouir par cette nomination au sein du groupe allemand, qui lui permettra d'être plus compétitif dans ce créneau d'avenir.

Parmi les modifications apportées à la R8 etron pour améliorer sa transition à la production est une nouvelle technologie de batterie au lithium, avec un processus chimique alternatif et qui, dit-on, possède une densité d'énergie supérieure à l'unité de 48.6 kWh originale.

Reste à voir si la eTron possédera le style qu'apportera la 2e génération de la R8, due en 2014. Un mystère qui sera élucidé dans les prochains mois...

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