Le Waterloo Wellington Flight Centre offre maintenant des vols panoramiques au public à bord de l'un des rares avions électriques certifiés au pays. Le modèle utilisé, le Pipistrel Velis Electro, a marqué l'histoire internationale en 2020 en devenant le premier avion entièrement électrique à recevoir une certification de type — une première mondiale. Le centre opère actuellement deux appareils : l'un dédié aux vols publics et à la formation de pilotes, et le second réservé à des activités de recherche en partenariat avec l'Institut pour l'aéronautique durable de l'Université de Waterloo (WISA).

L'expérience de voler à bord de cet avion électrique surprend agréablement. L'instructeur de vol Trent Harris décrit le décollage comme « beaucoup plus excitant » que celui des avions traditionnels : le moteur électrique procure une accélération très rapide, une montée fulgurante, un peu comme une voiture électrique quand on appuie sur l'accélérateur. Et surtout, l'avion fonctionne entièrement à l'électricité, ne produisant aucune émission en vol et générant nettement moins de bruit que les appareils à moteur thermique conventionnel.

Les passagers peuvent s'attendre à environ 40 minutes de vol, incluant un briefing avant le départ et une présentation de l'appareil, avant de décoller de l'Aéroport international de la Région de Waterloo. Son système de propulsion électrique comporte aussi moins de pièces mobiles que les moteurs d'avion traditionnels, ce qui illustre le potentiel des technologies aéronautiques plus simples et plus efficaces pour l'avenir.

Sur le plan de l'infrastructure, les aéroports d'entraînement comme celui de Waterloo n'ont besoin que d'installations de recharge modestes pour l'instant — des chargeurs adaptés de ceux utilisés pour les VÉ suffisent. Des recherches sont en cours à l'Université de Waterloo pour créer des micro-réseaux alimentés par des énergies renouvelables comme le vent et le solaire, afin d'éviter de puiser dans le réseau électrique traditionnel.