Toyota consolide cette année son statut de seul grand constructeur généraliste au Canada à offrir une gamme aussi vaste de véhicules zéro émission. Pour le démontrer, l'entreprise a convié des journalistes automobiles de partout au pays à un événement baptisé « Débranchez et conduisez », tenu du 2 au 5 juin à Québec.

Le choix de la ville n'est pas anodin : le Québec est le premier marché canadien de Toyota pour les ventes de véhicules zéro émission, représentant plus du tiers des ventes de modèles électriques et hybrides branchables de la marque au pays depuis le début de 2026. À l'échelle nationale, les véhicules hybrides, hybrides branchables et entièrement électriques comptent désormais pour 64 % des ventes totales de Toyota.

Une stratégie qui mise sur la diversité

Selon Steve Pilkey, vice-président des ventes et du marketing chez Toyota Canada, l'approche de l'entreprise repose sur la liberté de choix offerte aux consommateurs. Plus de 660 000 véhicules électrifiés Toyota circulent déjà au Canada, et d'ici la fin de l'année, les acheteurs pourront choisir parmi 21 modèles électrifiés, dont quatre entièrement électriques.

Cette stratégie s'appuie sur trois décennies d'expérimentation, du RAV4 EV de 1996 à la première Prius hybride en 1997, jusqu'au bZ4X lancé en 2023. Au total, Toyota a vendu plus de 35 millions de véhicules électrifiés dans le monde et demeure le plus grand vendeur de véhicules électrifiés au Canada.

Cinq modèles à l'essai

Les journalistes présents ont pu mettre à l'épreuve cinq véhicules 2026 : le C-HR, nouveau modèle électrique d'entrée de gamme à partir de 44 900 $ avec une autonomie allant jusqu'à 496 km; le bZ, VUS électrique compact revisité offrant jusqu'à 486 km d'autonomie; le bZ Woodland, tout nouveau modèle robuste à traction intégrale conçu pour l'aventure, avec une capacité de remorquage de 3 500 lb; le RAV4 hybride branchable, dont le groupe propulseur a remporté le Prix AJAC de la meilleure innovation verte 2026; et la Prius hybride branchable Nightshade, qui combine style audacieux et consommation très basse de 4,5 L/100 km.

Les participants ont aussi eu un aperçu du futur Highlander 2027, premier VUS électrique à trois rangées de Toyota et premier véhicule électrique grand public de la marque assemblé en Amérique du Nord, attendu chez les concessionnaires plus tard cette année.