La production du Volvo EX60, un VUS électrique de taille intermédiaire, a officiellement démarré à l'usine de Torslanda, en Suède. Le PDG de Volvo, Hakan Samuelsson, a confirmé que l'entreprise prévoit de fabriquer jusqu'à 40 000 unités de ce modèle d'ici la fin de l'année. Un chiffre impressionnant qui témoigne de l'engouement massif suscité par ce nouveau véhicule avant même que les premières livraisons n'aient eu lieu.

La demande a été tellement forte que Volvo a entamé des négociations avec les syndicats pour maintenir l'usine de Torslanda ouverte une semaine supplémentaire durant l'été — une première dans l'histoire de l'entreprise. Le PDG lui-même a résumé la situation en termes clairs : le défi n'est plus de trouver des acheteurs, mais bien de livrer les véhicules dans les délais.

L'EX60 offre une autonomie de 400 milles (environ 640 km) et une recharge de 10 % à 80 % en moins de 20 minutes — des performances qui expliquent en grande partie l'enthousiasme des acheteurs. En Europe, son prix est comparable à celui du XC60 hybride rechargeable de Volvo, ce qui efface en grande partie la barrière psychologique souvent associée au prix des véhicules électriques.

Pour l'instant, l'EX60 est vendu exclusivement en Europe, mais les carnets de commandes devraient ouvrir pour les clients américains plus tard ce printemps. Ce lancement arrive à point nommé pour Volvo : si les ventes mondiales de la marque ont chuté de 17 % au premier trimestre, ce sont justement les modèles entièrement électriques qui ont tiré leur épingle du jeu, avec une hausse de 12 % des ventes. L'article complet d'InsideEVs explore pourquoi l'EX60 pourrait bien être le tournant dont Volvo avait besoin.