La guerre en Iran et la hausse des prix de l'essence aux États-Unis provoquent une ruée vers les véhicules électriques d'occasion, ce qui fait grimper leurs prix, selon Cox Automotive. L'indice Manheim des valeurs de véhicules d'occasion pour les VÉ a bondi de 12 % en juin par rapport à juin 2025 — contre seulement 1,7 % pour les véhicules non électriques. Les prix de gros des VÉ d'occasion ont augmenté chaque mois cette année, pour atteindre une moyenne d'environ 30 400 $, soit une hausse de 11,5 %.

Pour situer le contexte : le prix moyen de l'essence aux États-Unis a bondi de 57 % depuis le début de l'année, pour atteindre 4,58 $ le gallon — et dépasse même les 6 $ dans certaines stations en Californie. Dans ce contexte, le calcul est simple pour de nombreux acheteurs : un VÉ d'occasion permet de s'affranchir d'une facture d'essence devenue de plus en plus douloureuse au quotidien.

Les ventes de VÉ d'occasion aux consommateurs ont atteint 42 923 unités en mai, en hausse de 5,5 % par rapport au mois précédent et de 24,7 % par rapport à l'an dernier. Les modèles Tesla arrivent en tête avec environ 15 353 unités vendues, suivis par Hyundai, Chevrolet, Ford et BMW. Le prix moyen affiché d'un VÉ d'occasion était de 37 083 $ en mai, selon Kelley Blue Book de Cox.

Jonathan Gregory, directeur principal chez Cox Automotive, souligne qu'un risque plane sur le deuxième semestre : une vague d'arrivées de VÉ dont les baux arrivent à échéance pourrait augmenter considérablement l'offre sur le marché et faire pression sur les prix, même si la demande reste soutenue. Par ailleurs, les données d'Edmunds montrent un bond de 5 % des échanges de voitures à essence contre des VÉ neufs ou d'occasion au cours des quatre premiers mois de 2026 — une tendance qui s'intensifie à mesure que les prix à la pompe s'envolent.