Face à un marché des véhicules électriques en difficulté et à la fin de certains programmes de subventions, VinFast ferme cinq de ses dix points de vente au Canada.
Laval, Toronto et Vancouver sont les premiers touchés, tandis que la marque conserve une présence au Québec, en Ontario et en Colombie-Britannique.
Arrivé en 2022 avec un modèle de vente directe, VinFast a suscité un certain intérêt, mais les ventes sont restées faibles : 2 000 unités du VF8 en 2024 et un VF9 non éligible aux subventions. L'arrêt des incitatifs fédéraux et provinciaux a accentué le ralentissement, avec une baisse de 45 % des ventes de VÉ en mars 2025.
Malgré ces défis, VinFast s’engage à renforcer son réseau de service après-vente et envisage un modèle de concession franchisée, déjà déployé aux États-Unis. Les modèles VF6 et VF7 devraient arriver d’ici la fin de l’année. Le retour des subventions fédérales pourraient aider à améliorer la situation bientôt.
Arrivé en 2022 avec un modèle de vente directe, VinFast a suscité un certain intérêt, mais les ventes sont restées faibles : 2 000 unités du VF8 en 2024 et un VF9 non éligible aux subventions. L'arrêt des incitatifs fédéraux et provinciaux a accentué le ralentissement, avec une baisse de 45 % des ventes de VÉ en mars 2025.
Malgré ces défis, VinFast s’engage à renforcer son réseau de service après-vente et envisage un modèle de concession franchisée, déjà déployé aux États-Unis. Les modèles VF6 et VF7 devraient arriver d’ici la fin de l’année. Le retour des subventions fédérales pourraient aider à améliorer la situation bientôt.
