La nouvelle cellule de batteries 4680* de Tesla, une nouvelle chimie qui promet d'en augmenter l'efficacité et d'en réduire les coûts. Panasonic affirme investir massivement dans le développement de la nouvelle batterie et prévoit démarrer la production de masse dès 2023.
La nouvelle cellule fait environ deux fois la taille de la cellule 2170 actuelle de Tesla, mais sa capacité est cinq fois supérieure. Cette plus grande densité d'énergie devrait permettre aux fabricants de véhicules électriques d'augmenter l'autonomie et de réduire les coûts le production. Selon Nikkei Asia , la production de la nouvelle cellule devrait coûter 10 à 20 % moins chère par kWh que les cellules actuelles. Panasonic prévoit investir quelque 80 milliards de yens ( 899 millions $ CAD ) pour agrandir son usine dans la préfecture de Wakayama et installer de nouveaux équipements pour produire en masse les nouvelles batteries Tesla. La capacité de production annuelle de l'usine de Wakayama devrait être d'environ 10 gigawatts par an, soit environ 20 % de la capacité de production totale de Panasonic, et suffisante pour équiper 150 000 véhicules électriques. Les rivaux de Panasonic font également le plein de batteries. La société chinoise CATL a récemment annoncé un nouvel investissement d'environ 2 000 milliards de yens. LG Chem a levé environ 1 000 milliards de yens en inscrivant une société affiliée et prévoit utiliser le produit pour investir aux États-Unis. Pour sa part, Toyota annonce qu'elle investira 2 000 milliards de yens dans la production et le développement de batteries d'ici 2030. *Qu’est-ce qu’une cellule 4680 ? 4680 fait référence aux dimensions de la batterie: 46 millimètres (1,6 pouce) de large par 80 mm (3,1 pouces) de hauteur. Tesla affirme qu’il y aura une augmentation de 100 fois la production de batteries d’ici 2030 grâce au nouveau type de batterie, et que la nouvelle conception de cellule produit six fois la puissance des cellules actuelles. Source: Nikkei Asia Charles Morris ChargedEVs
Contribution: André H. Martel
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