C’est en janvier prochain que Nissan devrait lever le voile sur une nouveauté attendue depuis longtemps: une version hybride rechargeable de son populaire Rogue.
Eh oui ! Le partenariat entre Nissan, Mitsubishi et Renault continue de porter ses fruits. Cette fois, on en voit une application très concrète : un Nissan Rogue PHEV doté de trois rangées de sièges, reprenant plusieurs composantes clés du Outlander PHEV, un modèle déjà bien établi au pays.
Une mécanique 100 % Mitsubishi sous le capot
Sans surprise, la motorisation du Rogue Plug-In Hybrid 2026 reprend presque intégralement celle du modèle Mitsubishi. On retrouve donc :
Jusqu’à 60 km en mode 100 % électrique
Grâce à sa batterie de 20 kWh, le Rogue PHEV devrait être en mesure de parcourir environ 60 kilomètres sans utiliser la moindre goutte d’essence. C’est une autonomie comparable à celle du Outlander PHEV actuel et largement suffisante pour couvrir la majorité des déplacements quotidiens des conducteurs québécois.
Ce modèle pourrait donc devenir une option très intéressante pour les familles cherchant un VUS spacieux, à trois rangées, tout en souhaitant réduire leur consommation d’essence — sans passer immédiatement au 100 % électrique.
Un partenariat qui porte enfin ses fruits
Bien que Nissan tarde à offrir des modèles électrifiés compétitifs au Canada, l’arrivée du Rogue PHEV montre que la collaboration avec Mitsubishi est bel et bien vivante. Et si ce Rogue “hybride branchable” s’avère prometteur, il pourrait s’agir d’un premier pas vers une gamme Nissan plus électrifiée et mieux alignée avec les attentes du marché.
Reste maintenant à voir comment Nissan adaptera le design, l’équipement et le prix de ce Rogue PHEV par rapport à son cousin de chez Mitsubishi. Chose certaine, l’année 2026 s’annonce intéressante pour les amateurs de VUS hybrides rechargeables.
Une mécanique 100 % Mitsubishi sous le capot
Sans surprise, la motorisation du Rogue Plug-In Hybrid 2026 reprend presque intégralement celle du modèle Mitsubishi. On retrouve donc :
- Un moteur quatre cylindres de 2,4 litres ;
- Deux moteurs électriques ;
- Une batterie de 20 kWh.
Jusqu’à 60 km en mode 100 % électrique
Grâce à sa batterie de 20 kWh, le Rogue PHEV devrait être en mesure de parcourir environ 60 kilomètres sans utiliser la moindre goutte d’essence. C’est une autonomie comparable à celle du Outlander PHEV actuel et largement suffisante pour couvrir la majorité des déplacements quotidiens des conducteurs québécois.
Ce modèle pourrait donc devenir une option très intéressante pour les familles cherchant un VUS spacieux, à trois rangées, tout en souhaitant réduire leur consommation d’essence — sans passer immédiatement au 100 % électrique.
Un partenariat qui porte enfin ses fruits
Bien que Nissan tarde à offrir des modèles électrifiés compétitifs au Canada, l’arrivée du Rogue PHEV montre que la collaboration avec Mitsubishi est bel et bien vivante. Et si ce Rogue “hybride branchable” s’avère prometteur, il pourrait s’agir d’un premier pas vers une gamme Nissan plus électrifiée et mieux alignée avec les attentes du marché.
Reste maintenant à voir comment Nissan adaptera le design, l’équipement et le prix de ce Rogue PHEV par rapport à son cousin de chez Mitsubishi. Chose certaine, l’année 2026 s’annonce intéressante pour les amateurs de VUS hybrides rechargeables.
