L’industrie des véhicules électriques est en plein essor

​La demande de voitures électriques n’a cessé d’augmenter au cours des dernières décennies. Les véhicules électriques modernes, ou VÉ, ont commencé à vraiment être popularisés à la fin du 20ème siècle. Ce regain d’intérêt peut être attribué à plusieurs facteurs, tels que les préoccupations environnementales accrues, la compétitivité des coûts d’achats avec les véhicules à essence conventionnels et l’amélioration de l’autonomie des véhicules.
 
Les voitures électriques offrent une gamme d’avantages en termes de coûts de carburant, d’émissions polluantes et moins d’entretien grâce à des moteurs électriques efficaces.
 
Dans l’état actuel des choses, la Chine est le leader dominant de l’industrie des véhicules électriques. Le pays a un avantage notable sur les autres pays car il produit en masse des matériaux pour batteries, incluant le nickel, le cobalt et le lithium. Leur capacité à produire des cellules de batterie lithium-ion, en particulier, leur offre un avantage sur les coûts de production des véhicules électriques. Au cours de la dernière année, la Chine comptait environ 6 millions de véhicules électriques et hybrides rechargeables, ce qui représente 60% de l’inventaire mondial total de véhicules électriques.
 
L’Allemagne et les États-Unis arrivent respectivement en deuxième et troisième position. En 2022, les États-Unis ont généré environ 918 500 ventes de véhicules électriques légers. C’était plus de deux fois et demie plus qu’en 2018, qui était considéré comme le point de départ d’une forte demande pour le Model 3 de Tesla. L’Allemagne a signalé 355 575 nouvelles immatriculations de véhicules électriques pour la seule année 2023.
 
Tesla, une marque américaine, se distingue comme le premier producteur de véhicules électriques. Au cours de la dernière année seulement, Tesla a généré environ 81,5 milliards $ USD (110,8 milliards $ CAD) de revenus totaux. L’entreprise a lancé son premier véhicule électrique en 2008, mais il a fallu plusieurs années pour devenir rentable. Ce n’est qu’en 2020 que l’entreprise a commencé à voir ses bénéfices augmenter considérablement, principalement en raison de nombreux problèmes de production et de chaîne d’approvisionnement liés à la pandémie de COVID-19. Le plus grand concurrent de Tesla en matière de véhicules électriques est la société chinoise BYD, fondée en 1995 et qui a introduit son premier véhicule électrique en 2008. La société a connu une croissance massive avec des bénéfices qui ont bondi de 145% au deuxième trimestre.
 
En outre, BYD a dépassé Volkswagen en tant que marque automobile la plus vendue en Chine plus tôt cette année. BYD a livré un nombre record de 70 300 véhicules à énergie nouvelle au cours du deuxième trimestre seulement; Ce nombre est en hausse de plus de 98% par rapport à l’année dernière.
 
Alors que les pays du monde entier continuent de passer à des alternatives de véhicules plus respectueuses de l’environnement, on ne peut que s’attendre à ce que ces chiffres continuent d’augmenter. Actuellement, l’industrie automobile mondiale subit d’immenses changements. L’électrification prend d’assaut le monde et la demande d’au moins 5 millions de barils de pétrole par jour devrait un jour cesser d’exister. Une nouvelle vague de véhicules électriques est en cours de production. Actuellement, les camions électriques représentent la nouvelle tendance, permettant aux véhicules électriques d’atteindre un plus large éventail de personnes et d’attirer un plus large public.
 
Le marché des véhicules électriques représente une nouvelle tendance et demeure en croissance rapide. Avec une augmentation croissante d’entreprises qui s’impliquent dans le domaine des véhicules électriques et qui se consacrent à la durabilité, ce marché est prêt pour une expansion continue. Les progrès remarquables de la technologie au fil des ans soulignent le potentiel des véhicules électriques. Alors que nous nous tournons vers le futur, l’avenir des véhicules électriques offre des possibilités infinies, et seul le temps pourra nous le confirmer.
 
Kaleb Davis
 
Global Edge

Contribution: André H. Martel