Les ventes mondiales de véhicules entièrement électriques et hybrides rechargeables ont bondi de 23 % en octobre, atteignant 1,9 million d’unités.
Pourquoi c’est important
L’Europe s’est distinguée par une progression notable, avec une forte demande en Allemagne, France et Royaume-Uni, malgré un léger ralentissement global après un mois record. L’Union européenne a par ailleurs approuvé de nouveaux projets liés aux batteries, renforçant la dynamique du secteur.
La Chine, premier marché automobile mondial, représente plus de la moitié des ventes mondiales de véhicules électriques (incluant les modèles 100 % électriques et hybrides rechargeables). Selon Charles Lester, responsable des données chez Rho Motion, la parité des prix entre véhicules électriques et thermiques est beaucoup plus proche en Chine qu’en Europe ou en Amérique du Nord.
En revanche, l’Amérique du Nord a pesé sur les chiffres, avec une chute de 41 % des ventes après des records en août et septembre. Cette baisse s’explique par l’expiration du crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ et par des prix des véhicules électriques toujours nettement supérieurs à ceux des modèles à moteur thermique.
Les chiffres clés
En Europe, la croissance cumulée depuis le début de l’année reste élevée et nous anticipons de fortes ventes en fin d’année », indique Lester. Il ajoute : « Le marché chinois devrait également afficher une solide progression en novembre et décembre, stimulée par l’effet d’anticipation lié à la réduction de l’exonération fiscale sur les véhicules électriques, qui passera de 100 % à 50 %.
L’Europe s’est distinguée par une progression notable, avec une forte demande en Allemagne, France et Royaume-Uni, malgré un léger ralentissement global après un mois record. L’Union européenne a par ailleurs approuvé de nouveaux projets liés aux batteries, renforçant la dynamique du secteur.
La Chine, premier marché automobile mondial, représente plus de la moitié des ventes mondiales de véhicules électriques (incluant les modèles 100 % électriques et hybrides rechargeables). Selon Charles Lester, responsable des données chez Rho Motion, la parité des prix entre véhicules électriques et thermiques est beaucoup plus proche en Chine qu’en Europe ou en Amérique du Nord.
En revanche, l’Amérique du Nord a pesé sur les chiffres, avec une chute de 41 % des ventes après des records en août et septembre. Cette baisse s’explique par l’expiration du crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ et par des prix des véhicules électriques toujours nettement supérieurs à ceux des modèles à moteur thermique.
Les chiffres clés
- Ventes mondiales : +23 %, soit 1,9 million d’unités.
- Chine : environ 1,3 million de véhicules.
- Europe : +36 %, soit 372 786 unités.
- Amérique du Nord : -41 %, soit 100 370 unités.
- Reste du monde : +37 %, soit 141 368 véhicules.
En Europe, la croissance cumulée depuis le début de l’année reste élevée et nous anticipons de fortes ventes en fin d’année », indique Lester. Il ajoute : « Le marché chinois devrait également afficher une solide progression en novembre et décembre, stimulée par l’effet d’anticipation lié à la réduction de l’exonération fiscale sur les véhicules électriques, qui passera de 100 % à 50 %.
