Les salons de l’automobile pourraient donner un coup de pouce aux voitures électriques.

Le docteur Herbert Diess, président du groupe Volkswagen, est convaincu que les salons de voitures neuves dans leur forme actuelle seront chose du passé dans dix ans.
Malgré cette déclaration, cette année, le groupe investit davantage dans les salons de l'automobile et participera à 60 de ces salons, car ils les considèrent toujours comme une étape cruciale pour intéresser davantage de consommateurs à leurs prochaines voitures électriques.
La dichotomie n’a pas échappé aux responsables américains de VW, qui ont tenté d’expliquer la déclaration faite la semaine dernière au salon de l’automobile de Chicago, en expliquant comment et pourquoi ils parient encore sur ces évènements, sous une forme évoluée.
"Nous croyons qu'il est important de continuer à être présent aux salons automobiles", a déclaré Derrick Hatami, vice-président des ventes et du marketing chez Volkswagen pour les États-Unis. "Nous pensons que c'est un moyen de renforcer la notoriété de la marque."
Bien que les salons de l’automobile soient en train de perdre leur emprise en tant que manifestations médiatiques savamment organisées, générant de nombreux reportages, elles touchent encore beaucoup de monde. D'après Foresight Research, selon VW, plus de 11 millions d'Américains, soit plus de 6,9 ​​millions de ménages, se sont rendus à leurs salons automobiles en 2018. Cela n'a pratiquement pas changé par rapport aux  années précédentes, selon plusieurs récents sondages.
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Hatami a déclaré qu'avec les véhicules électriques, il fallait parler non seulement du véhicule lui-même, mais également de la technologie, de l'infrastructure de chargement et de la différence entre ce véhicule et un véhicule à essence traditionnel. Cela signifie, plus d'éducation, et que l'interaction physique avec le produit est essentielle.
Aux États-Unis, VW considère les salons automobiles comme un outil précieux pour juger de l’intérêt des consommateurs pour un véhicule. La compagnie a beaucoup appris en réagissant à des concepts récents, tels que le concept ID Buzz, son microbus électrique et le pick-up Atlas Tanoak. La direction admet qu’elle n’utilisera peut-être pas la même approche sur tous les marchés de VW, mais croit que ces évènements sont toujours importants aux États-Unis, pays avec lequel la compagnie a une relation particulière.
Les salons automobiles aident à vendre des véhicules à la fine pointe de la technologie incluant ceux que vous ne verrez peut-être pas chez les concessionnaires. «C’est la capacité de tout voir sous un même toit,  qui minimise réellement le temps de magasinage et l'énergie.»
Aux États-Unis, où les acheteurs se rendent chez les concessionnaires pour évaluer les produits, cette visite à un salon pourrait faciliter le choix d'un véhicule électrique, le futur de VW.
Green Car Reports
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Contribution: André H. Martel
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