Les brèves du jour - 12 octobre 2016

Mobileye entend suivre les traces de Tesla, Clearpath Robotics recueille 30 millions $ pour sa division de VÉ autonomes, Daimler investira plus d’un milliard $ pour soutenir ses plans de VÉ et Tesla abandonne la version Model X 60D : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images, vous n'avez qu'à cliquer dessus.
Bonne lecture!

Mobileye entend suivre les traces de Tesla
Après sa séparation avec Tesla Motors, la compagnie israélienne aurait décidé de suivre la même voie que le constructeur automobile pour développer sa technologie de conduite autonome. Elle travaillerait présentement à obtenir de grandes quantités de données provenant des efforts de recherche en conduite autonome des grands constructeurs d'automobiles afin d'accélérer son processus de développement.
Clean Technica

Clearpath Robotics recueille 30 millions $ pour sa division de VÉ autonomes
L’entreprise spécialisée en solutions de conduite autonome a annoncé la fin d'un nouveau cycle d'investissement mené par iNovia Capital lui ayant permis de récolter près de 30 millions $. Ce nouveau financement devrait être utilisé pour développer sa division industrielle connue sous OTTO Motors, qui se concentre sur l’approvisionnement de véhicules autonomes pour les secteurs de la fabrication et de l'entreposage.
EVObsession

Daimler investira plus d’un milliard $ pour soutenir ses plans de VÉ
Difficile de fabriquer des VÉ en volume si on ne peut obtenir un approvisionnement régulier de cellules de batterie. C’est pourquoi certains constructeurs s’allient à des fabricants de batteries, comme GM avec LG, et que d'autres investissent directement dans la fabrication, comme Tesla avec sa Gigafactory.
C’est maintenant au tour de Daimler de prévoir un investissement de plus d’un milliard $ US dans la production de batteries, afin de soutenir ses ambitions de VÉ avec sa nouvelle marque Mercedes EQ et la Smart électrique.
Electrek

Tesla abandonne la version Model X 60D
Seulement trois mois après ses débuts, Tesla laisse tomber le modèle d'entrée de gamme X 60D. Cette version était la moins dispendieuse de la série X, au prix de 74 000 $ et dotée d’une autonomie de 320 km sur une seule charge. Elle laissera sa place maintenant à la 75D, qui coûte 11 500 $ de plus, avant incitatifs.
AutoGuide

Contribution : Peggy Bédard