Le Sénat américain vote pour imposer un plafond de 40 000$ USD pour l’obtention d’un crédit d’impôt lors de l’acquisition d’un véhicule électrique

Plus tôt cette semaine, le Sénat a voté pour imposer des plafonds de prix et de revenu des ménages concernant le crédit d'impôt fédéral pour les véhicules électriques, dans le cadre budgétaire de 3 500 milliards de dollars en cours de négociation.

L'amendement non contraignant présenté par la sénatrice Deb Fischer (R-Neb.) proposait des crédits d'impôt pour les véhicules coûtant plus de 40 000 $ et pour les ménages ayant plus de 100 000 $ de revenu.

Cette mesure budgétaire et d'autres doivent encore être conciliées avec la Chambre des représentants. Mais s'il s'agit d'un plafond crucial pour de nombreux législateurs, car un plafond de 40 000 $ USD pourrait considérablement limiter le nombre de ménages pouvant prétendre au crédit.

Cependant, un plafonnement des prix répond également à l'une des principales plaintes concernant le crédit d'impôt pour véhicules électriques, à savoir qu'il s'agit d'un crédit réclamé principalement par les riches, en raison du manque d'options abordables à l’exception de quelques modèles de véhicules.

La disponibilité de camionnettes électriques comme le Ford F-150 Lightning aidera à y remédier. Mais même le Lightning ne coûtera pas moins de 40 000 $ sous quelque forme que ce soit, après les frais de destination.
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Une extension du crédit d'impôt pour les véhicules électriques a été une priorité pour certains membres du Congrès depuis qu’un projet avait été adopté grâce à un soutien bipartite fin 2019, mais le président Trump l'avait par la suite annulé. Dans le cadre d'un projet de loi distinct, les législateurs envisagent également un crédit d'impôt fédéral de 2 500 $ pour les véhicules électriques usagés .

Chevrolet Bolt EV 2022

Le président Biden souhaite offrir des incitatifs au point de vente pour les véhicules électriques, ainsi que des véhicules électriques plus abordables fabriqués en Amérique, cette approche est donc conforme aux attentes du président.

Cependant, si l’on considère que le prix moyen d'un véhicule neuf est au-dessus de 40 000 $, croyez-vous que le plafond de 40 000$ est suffisant?
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Stephen Edelstein

Green Car Reports

Contribution: André H. Martel