Fourre-tout du vendredi 6 mai 2022

Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes.

Un premier navire de pêche commercial hybride
Après avoir remonté ses casiers de homards, après le baguage des précieux crustacés et leur livraison au client, Matthew Parisé revient tranquillement au port de Gascons, amarre son embarcation à quai, recueille ses effets personnels et termine sa journée de travail ... en branchant son bateau.
Jean-Philippe Thibault

Le Soleil

Les voitures électriques ne sont pas une solution miracle à la pollution
Le Québec et le Canada misent gros sur l’électrification des transports pour atteindre leurs cibles climatiques. Or, si ces véhicules émettent moins de gaz carbonique que leurs pendants à moteur thermique, ils ne sont pas exempts de toute pollution atmosphérique, révèle une étude comparative tout juste publiée par l’Agence française de la transition écologique (ADEME).
Alain McKenna

Le Devoir

Un fournisseur de lithium de BMW et de Tesla prend de l’importance au Québec
Nemaska Lithium semble bel et bien renaître de ses cendres. Le producteur américain Livent, fournisseur de lithium transformé pour les batteries de BMW et de Tesla, détiendra prochainement la moitié de l’entreprise québécoise, qui était il y a moins de deux ans au bord de la faillite.
Mathieu Dion

ICI Radio-Canada

Taiga lauréate du prix Best World Changing Idea en Amérique du Nord 2022 de Fast Company
Corporation Moteurs Taïga fabricant chef de file de véhicules hors route électriques, a annoncé aujourd'hui qu'elle a gagné le prix Best World Changing Idea en Amérique du Nord 2022 de Fast Company. Le groupe motopropulseur électrique hors route haute performance de Taiga figure ainsi parmi une liste d'entreprises mondiales réputées pour leur travail axé sur la technologie verte, leurs initiatives d'entreprises innovatrices, leurs nouveaux designs courageux pour les villes et les édifices, et d'autres initiatives créatives qui favorisent une innovation sociale positive.

CISION

Il y a assez de nickel et de lithium pour 14 millions véhicules électriques en 2023
Cette affirmation provient d’une de la fédération européenne de transport et d’environnement qui s’appuie sur des données qui montrent qu'il y a suffisamment de nickel et de lithium pour produire jusqu'à 14 millions de véhicules électriques (VE) dans le monde en 2023.
Benoit Charrette

Le Reflet

Lion Électrique espère que le plan Biden donnera un nouvel élan aux commandes
Lion Électrique a bon espoir que les 5 milliards de dollars américains promis par le gouvernement Biden pour financer l'électrification des autobus scolaires amènent de nouveaux clients, tandis que des analystes jugent que la croissance du carnet de commandes est décevante.
La Presse canadienne

ICI Radio-Canada

Une aide bienvenue pour accroître la portée et le rayonnement de la chaîne d'approvisionnement de l'industrie électrique du Québec
L'Association de l'industrie électrique du Québec (AIEQ) se réjouit de l'annonce du ministère de l'Économie et de l'Innovation d'octroyer une aide financière de 5 millions de dollars pour la mise en place du projet d'approvisionnement stratégique québécois électrique (PASQÉ).
Association de l’industrie électrique du Québec

CISION

Les véhicules hybrides ont un plus grand risque d’incendie que les véhicules à essence ou électriques
Les véhicules hybrides ont un risque d’incendie de 3.5%, alors qu’il est de 1,5% pour les véhicules à l’essence et 0.025% pour les électriques. À Pâques, le premier cas d’incendie impliquant un Jeep 4xe a été déclaré. Les incendies de batteries sont plutôt rares, mais ils sont plus difficiles à gérer.
Anthony Lemonde

EcoloAuto

Combien d’autonomie ça prend pour être sûr de ne pas se tromper?
Admettons que vous avez souvent à faire 100 kilomètres pour vous rendre dans un endroit X et qu’une fois rendu, il y a un endroit pour vous recharger. Votre future voiture électrique doit posséder combien de kilomètres d’autonomie pour être sûr et certain que quoi qu’il advienne, vous ne tomberez jamais en panne ? C’est facile ! La réponse est 230 kilomètres. Pourquoi 230 km ? C’est qu’on commence toujours par doubler. En effet, de nombreux facteurs diminueront votre autonomie : la température, le vent, le poids, la vitesse (rouler à 120 plutôt qu’à 100 km/h). Donc, pour être sûr qu’on va arriver à bon port, on double ! 100 X 2 = 200 km. Ensuite, il faut également se garder une petite marge de sécurité. Fiez-vous à mon expérience, il n’est pas agréable d’arriver à destination avec 10 kilomètres restants. C’est stressant. Il est toujours préférable d’arriver avec une trentaine de kilomètres en réserve. On ajoute donc 30 km. 200 + 30 = 230 km.
Daniel Jasmin

Roulez Électrique

Contribution: André H. Martel