Fourre-tout du vendredi 4 décembre 2020

Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes québécois.

GM aime la stratégie du Québec dans le transport électrique
General Motors (GM) n’assemblera pas de véhicules électriques au Canada quand son usine d’Oshawa relancera sa production, mais il ne faut jamais dire jamais. Car le constructeur américain mise son avenir sur l’électrification, et voit plusieurs similitudes entre son approche et celle du Québec dans ce secteur.
Alain McKenna

La Presse

Des hybrides rechargeables pas si verts
Certains véhicules hybrides rechargeables ne sont pas si verts. Dans des conditions d’utilisation réelles, ils polluent beaucoup plus que ce que leurs constructeurs prétendent, a dénoncé cette semaine un groupe environnemental européen qui appelle à mettre fin aux subventions.
Ariane Kroll

La Presse

Peu avantageux d’acheter des voitures électriques
Même si la tendance est à l’électrification des transports, la Ville de Québec juge qu’il est peu avantageux financièrement de s’équiper de véhicules électriques actuellement.
Stéphanie Martin

Journal de Québec

Lion Électrique sort ses griffes
La Compagnie Électrique Lion sort ses griffes pour devenir le premier manufacturier québécois de véhicules électriques en sol américain, sans pour autant renier ses racines.
Francis Halin & Sylvain Larocque

Journal de Montréal

Électrification des transports, où en sommes-nous?
L’électrification des transports est l’une des mesures clés du Plan pour une économie verte du gouvernement Legault. Pour mieux comprendre l’état de la situation, nous nous sommes entretenus avec François Adam, ingénieur et directeur général de l’Institut du véhicule innovant (IVI), à Saint-Jérôme.
Simon Cordeau
​
Journal Le Nord

Pas toujours facile d’être un électromobiliste dans l’Est-du-Québec…
Si la voiture électrique est bien partie pour devenir le moyen de locomotion du futur proche, être un « électromobiliste » n’est toutefois pas une sinécure dans l’Est-du-Québec en 2020. Nicolas Falcimaigne en sait quelque chose : propriétaire d’une Chevrolet Spark 2015, soit un des véhicules les plus abordables sur le marché, il dispose d’une autonomie qui ne dépasse pas les 100 km.
Remy Bourdillon

Le Mouton Noir

7 raisons de prendre le virage électrique
Au cours des 10 prochaines années, le marché de l’automobile va complètement changer. Les manufacturiers se projettent dans l’avenir et confirment leur volonté de multiplier les modèles électriques et hybrides branchables à court et moyen terme. Vous souhaitez faire le saut ? Voici 7 bonnes raisons de le faire.
Par le Groupe Autoforce

néomédia

Contribution: André H. Martel