Fourre-tout du vendredi 28 mai 2021

Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes.

D’autres appuis pour le projet Nemaska Lithium à Shawinigan
GROUPÉ et les Manufacturiers de la Mauricie/Centre-du-Québec unissent leur voix pour soutenir l’implantation de l’usine Nemaska Lithium à Shawinigan.
Par Rédaction Hebdo Journal

Hebdo Journal

Le Cégep acquiert un vélo cargo électrique
Le Cégep de Sherbrooke a lancé mardi un tout nouveau vélo cargo électrique. Équipé de deux boîtes en acier, le véhicule sera à la disposition des étudiants et du personnel de l’établissement.
Anthony Ouellet

La Tribune numérique

La voiture électrique, une bonne option même à la campagne
Pour Patrick Morin, la voiture électrique est un choix écologique qui lui permet de faire de substantielles économies. Mais ce qui le différencie des « électroconducteurs » et « électroconductrices » classiques, c’est qu’il passe ses journées sur les routes, loin des centres urbains.

Unpointcinq

Pourquoi certains propriétaires de véhicules électriques retournent-ils au gaz?
Une nouvelle recherche montre qu’une partie des propriétaires de véhicules électriques et hybrides rechargeables retournent aux véhicules à essence ou hybrides traditionnels, citant certains problèmes. Le Québec résiste toutefois à la tendance.
Par : Daniel Casillas

Journal Métro

Lancement du circuit touristique électrique régional
Le Conseil régional de l’environnement de l’Abitibi-Témiscamingue (CREAT) a dévoilé, le 17 mai dernier, son nouveau Circuit touristique électrique de l’Abitibi-Témiscamingue. « L’objectif du circuit touristique électrique, c’est d’offrir un circuit simple et sécuritaire pour les touristes d’ici et d’ailleurs.
par : Moulay Hicham Mouatadid

Le Reflet

Les « SPAC » font leur marque
C’est ce mécanisme que Lion et Taiga, deux constructeurs québécois de véhicules électriques, viennent d’utiliser. Et c’est aussi cette formule que l’entreprise techno-immobilière Sonder, fondée à Montréal en 2012, a choisi d’utiliser pour entrer en Bourse plus tard cette année.
Richard Dufour

La Presse

Véhicules électriques: plus du tiers des subventions fédérales dans les poches des acheteurs de Tesla
Transports Canada cherche des moyens d’inclure les véhicules d’occasion dans un remboursement fédéral pour les voitures électriques, ce que des observateurs estiment nécessaire pour toucher les consommateurs à revenu faible ou intermédiaire.
Stéphanie Taylor, Presse Canadienne

Le Soleil numérique

Vélos et trottinettes électriques: comment mieux gérer la «mobilité durable»
Après un seul projet pilote, mené à l’été 2019, Montréal a refusé aux opérateurs de trottinettes électriques libre-service sans ancrage de continuer l’expérience à l’été suivant. Ce refus se poursuit en 2021. Les vélos électriques sans ancrage, eux, ont été réautorisés, quoique toujours absents, pour l’instant, des rues de la métropole.
Par : Axel Chiche et Ugo Lachapelle

Journal Métro

Bornes de recharge rapides pour véhicules électriques – Une entreprise du Centre-du-Québec conclu une entente avec ABB
ABB a conclu une entente avec le fournisseur de solutions de recharge Bornes Québec pour assurer une plus grande disponibilité en matière de bornes de recharge rapides et pratiques pour les véhicules électriques (VE) dans la province de Québec et pour accélérer la transition du Canada vers le transport durable.
Éric Beaupré

Vingt 55

Possible de parcourir la Route des Navigateurs en véhicule électrique
Avec l’électrification de la Route des Navigateurs, c’est plus de 280 bornes qui permettent d’explorer ce circuit avec un véhicule électrique. En effet, les Québécois peuvent désormais parcourir, à bord de leur véhicule électrique, le Centre-du-Québec, la Chaudière-Appalaches ainsi que le Bas-Saint-Laurent en empruntant la Route des Navigateurs, une route touristique longeant le Saint-Laurent.

La Nouvelle Union

Il faut repenser nos transports, c'est urgent!
Les émissions de gaz à effet de serre dues au transport routier augmentent davantage au Québec que dans cinq pays dont la croissance démographique et économique est comparable.
Gérald Fillion

ICI Radio Canada

Il faut arrêter d’être obsédé par les grosses roues!
C’est sûr que ça fait cool, mais est-ce un choix intelligent, rationnel ? Pas du tout ! On privilégie le style au détriment de la visibilité et de l’économie d’énergie, car de grosses roues font augmenter la consommation, c’est connu.
Daniel Jasmin

Roulez Électrique

Contribution: André H. Martel