Fourre-tout du vendredi 28 février 2020

Informations de la semaine pertinentes pour les électromobilistes québécois

La motoneige électrique dites-vous?
Si tout se déroule comme prévu, on devrait voir l'hiver prochain les toutes premières motoneiges électriques parcourir les sentiers du Québec, du Canada, des États-Unis et même d'ailleurs. Électriques avez-vous dit?
Sylvio Morin

En Beauce
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Salon du vélo : La bicyclette électrique vole la vedette
MONTRÉAL | Se déroulant en fin de semaine, le Salon du vélo de Montréal pourrait tout aussi bien s’appeler «le salon du vélo électrique», tellement ce genre de bicyclette accapare une place importante sur le marché aujourd'hui.
Étienne Paré
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Journal de Montréal
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Les rabais gouvernementaux encore nécessaires pour les VÉ ?
Malgré la popularité sans cesse grandissante des électriques, un fait demeure: le prix exigé pour ces véhicules propres est encore plus cher que celui d’un véhicule à essence de qualité similaire. Bref, en 2020, les programmes de rabais gouvernementaux sont plus que jamais nécessaires pour accélérer l’acceptation des VÉ  auprès du public, surtout en considérant les objectifs assez ambitieux de nos instances gouvernementales.
Vincent Aubé
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MSN
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Une étude du MIT vante l’apport de l’hydroélectricité à la réduction de gaz à effet de serre
MONTRÉAL - L’objectif d’Hydro-Québec d’être la batterie du Nord-Est américain est réalisable, suggère une étude du Massachusetts Institute of Technology (MIT), mais pour que cela se produise, il doit y avoir suffisamment d’interconnexions à la frontière et la dynamique actuelle du marché doit changer.
Julien Arsenault
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Le Nouvelliste
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Des bornes de recharge obligatoires pour les nouveaux immeubles à logements
Désormais, les entrepreneurs qui construiront des immeubles de cinq logements ou plus sur le territoire de Val-d’Or devront prévoir dans leurs plans l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques.
Sophie Rouillard
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Actualités Val D’Or
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Et la fourgonnette 100% électrique, c’est pour quand ?
Depuis que la Chevrolet Bolt a été lancée avec ses 400 kilomètres d’autonomie, je me demande souvent pourquoi il n’existe pas de fourgonnette 100% électrique sur nos routes. Ce n’est pourtant pas si compliqué il me semble de concevoir une fourgonnette électrique avec une batterie de 120 kWh ou 180 kWh, c’est-à-dire deux ou trois fois celle de la Bolt.
Daniel Jasmin
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Roulez Électrique
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Contribution: André H. Martel