Fourre-tout du vendredi 1er mars 2024

​​​​​​​​​​​Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes.

Des batteries québécoises plus vertes
Québec ambitionne de devenir un acteur important de la filière batterie. Le professeur de l’Université Concordia Karim Zaghib, une sommité des batteries lithium-ion, y travaille depuis plusieurs années, en collaboration avec des entreprises comme Nouveau Monde Graphite (NMG).
Jean-François Venne

Le Devoir

Bus électrique Letenda: tests concluants à Saguenay
Pratiquement à pareille date l’an dernier, le prototype d’autobus électrique Letenda était mis à l’essai pendant un mois sur les routes de Saguenay. «On a testé les côtes ! Même celle de la rue Sainte-Anne», rigole le chauffeur Christian Szczepanik.
Carolyne Labrie

Le Quotidien

Essence et électrique seront le même prix en 2029
La chute des prix du lithium et l’ouverture de nouvelles mines devrait continuer à faire diminuer le prix des batteries. Dans les pays où les voitures électriques sont un succès, comme en Chine, on voit déjà les prix des véhicules électriques diminués. En Amérique du Nord, où la route vers l'électrification est encore en marche, l'impact de la baisse croissante des prix des matières premières devrait vraiment se matérialiser d'ici la fin de la décennie, selon une étude du International Council On Clean Transportation.
Benoit Charrette

Le Reflet

Révolutionner le transport routier : Deloitte Canada dévoile un plan pour un déploiement réussi des infrastructures de recharge pour les parcs de véhicules électriques
TORONTO, le 27 févr. 2024 /CNW/ - La course à la décarbonation du transport commercial au Canada s'accélère et Deloitte Canada a dévoilé aujourd'hui des stratégies incontournables pour mener à bien l'électrification des parcs de véhicules. Dans son dernier rapport, intitulé Pour des parcs branchés : Choisir l'infrastructure de recharge et l'écosystème commercial les plus appropriés pour vos véhicules électriques, Deloitte fournit des informations détaillées sur le rôle charnière de l'électrification des parcs de véhicules dans l'atteinte des objectifs climatiques du Canada. Ce rapport propose aux organisations une feuille de route qui leur permettra de gérer les aspects complexes de la transition, en particulier en ce qui concerne l'infrastructure de recharge.

CISION

La nouvelle voix de la filière batterie
Son parcours était tout tracé. Elle devait étudier en sciences, devenir médecin et avoir quatre enfants. Et surtout pas gérer l’éventuelle filière majeure du Québec, les batteries pour véhicules électriques.
Francis Vailles

La Presse

Le Canada et les États-Unis semblent s’éloigner sur la voie de l’adoption des véhicules électriques
Aux États-Unis, l'Environmental Protection Agency (EPA) devrait abandonner l'exigence selon laquelle 60 % de la production de véhicules devrait être électrique d'ici 2030, selon Reuters, avec une annonce prévue en mars. Au Canada, le gouvernement fédéral s'est engagé à réaliser 100 % des ventes de véhicules zéro émission d'ici 2035 pour tous les nouveaux véhicules légers, avec des objectifs intermédiaires d'au moins 20 % d'ici 2026 et d'au moins 60 % d'ici 2030.
Benoit Charrette

Le Reflet

RDV En route
L’évènement RDV En route est l’occasion de vivre une immersion complète dans le monde des transports électriques et intelligents. Plus qu’une simple foire aux emplois, les grands noms de la mobilité verte sont réunis pour présenter les stages, les carrières disponibles et les formations qui y mènent.

Propulsion Québec

Électrifier les véhicules commerciaux, ça presse
Les statistiques parlent d’elles-mêmes : les véhicules commerciaux représentent 20 pour cent de tous les véhicules sur la route au Canada, mais ils produisent 60% des émissions de gaz à effet de serre de tout le secteur du transport. Dans sa lutte contre les changements climatiques, le Canada a donc avantage à prioriser ces véhicules.
Alain McKenna

Le Reflet

Lion Électrique dénonce la lenteur de l’attribution des subventions fédérales
La moitié du carnet de commandes de Lion Électrique pour des autobus scolaires hors Québec dépend de subventions fédérales. Or, si Ottawa est prêt à aller de l’avant avec une partie de ces sommes, la majorité se fait attendre depuis plus de deux ans. Résultat : ces commandes sont sur la glace et le constructeur dit en pâtir. Jeudi, la compagnie a annoncé la mise à pied de 100 employés à son usine de Saint-Jérôme, en plus d’afficher une perte nette de plus 100 millions de dollars pour l’année qui vient de s’écouler.
Clémence Pavic

Le Devoir

13 G$ pour l’électrification des autobus : les ministères évitent les questions
Le cabinet de la ministre des Transports et de la Mobilité durable et celui du ministre de l’Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques se renvoient mutuellement les questions sur les délais et les coûts de l’électrification des autobus urbains sans y répondre. Les coûts du projet sont présentement estimés par les principales sociétés de transport collectif à plus de 13 milliards de dollars, alors que l’enveloppe prévue initialement par le gouvernement n’était que de 5 milliards de dollars.
Erik Chouinard

ICI Radio-Canada

Groupe Bellemare acquiert la première chargeuse 100 % électrique au Canada
La division Abrasifs et minéraux du Groupe Bellemare intègre une chargeuse à roues entièrement électrique aux opérations de son plan de verre du boulevard Industriel, une première au Canada pour un véhicule circulant sur les routes.
Stéphane Laroche

Hebdo Journal

Filière batterie : un nouveau programme de formation de courte durée
ÉDUCATION. Le Consortium Formation-Énergie Mauricie-Centre-du-Québec annonce la création d’une Attestation d’études collégiales (AEC) en chimie analytique, fruit de la collaboration entre les cégeps de Drummondville, de Victoriaville et de Shawinigan.

Express

Contribution: André H. Martel