General Motors a levé le voile sur la prochaine génération de sa voiture électrique emblématique : la Chevrolet Bolt 2027.
Moins de 30 000 $ US pour une voiture électrique complète
Lorsqu’elle arrivera chez les concessionnaires en janvier 2026, la Bolt 2027 deviendra le véhicule électrique le plus abordable aux États-Unis, avec un prix de départ de 29 990 $ US, frais inclus. Une version encore plus accessible, baptisée LT, suivra quelques mois plus tard à 28 995 $ US..
Le prix annoncé par GM p our le Canada est de 43 425$ CAN pour le modèle LT
Sous sa carrosserie rappelant la défunte Bolt EUV, la nouvelle génération affiche une autonomie estimée par GM à 255 milles (environ 410 km) et une puissance de recharge maximale de 150 kW — une nette amélioration par rapport à la génération précédente, qui plafonnait à 50 kW.
Autre nouveauté notable : la Bolt 2027 sera équipée dès l’usine d’un port de recharge de type Tesla (NACS), donnant ainsi accès au vaste réseau de bornes Supercharger.
Une édition à production limitée
Chevrolet a confirmé que cette nouvelle Bolt sera produite en quantité limitée à l’usine de Fairfax, au Kansas. Le constructeur n’a pas précisé combien d’unités seront assemblées, ni combien de temps le modèle restera en vente.
« Nous avons réagi rapidement pour conserver la Bolt un peu plus longtemps dans notre gamme, après avoir entendu les réactions des clients lorsque la production a cessé », a expliqué un porte-parole de Chevrolet.
Même si la production sera restreinte, la marque affirme vouloir continuer à faire de l’accessibilité une valeur fondamentale, soulignant que la Bolt et l’Equinox EV devraient continuer à jouer un rôle clé dans sa stratégie électrique.
Nouvelle batterie LFP et performances amélioréesPlus de 50 % des composants de la Bolt 2027 sont nouveaux ou modifiés, dont :
GM s’approvisionnera d’abord auprès d’un fournisseur étranger avant de transférer la production de batteries LFP en sol américain.
Un modèle crucial pour le marché post-crédit fédéral
Le retour de la Bolt arrive à un moment clé. Avec la fin du crédit d’impôt fédéral aux États-Unis de 7 500 $ pour plusieurs modèles électriques, les ventes de VÉ pourraient connaître un ralentissement. En lançant une voiture électrique sous la barre des 30 000 $ US, GM espère stimuler la demande et maintenir l’accessibilité dans un marché de plus en plus concurrentiel.
Un symbole de continuité pour GM
Pour General Motors, la Bolt 2027 représente bien plus qu’une simple voiture : elle symbolise la transition vers une électrification durable et accessible. Bien qu’elle soit de passage pour une durée limitée, cette nouvelle génération confirme que Chevrolet n’a pas l’intention d’abandonner sa mission de démocratiser la mobilité électrique.Moins de 30 000 $ US pour une voiture électrique complète
Lorsqu’elle arrivera chez les concessionnaires en janvier 2026, la Bolt 2027 deviendra le véhicule électrique le plus abordable aux États-Unis, avec un prix de départ de 29 990 $ US, frais inclus. Une version encore plus accessible, baptisée LT, suivra quelques mois plus tard à 28 995 $ US..
Le prix annoncé par GM p our le Canada est de 43 425$ CAN pour le modèle LT
Sous sa carrosserie rappelant la défunte Bolt EUV, la nouvelle génération affiche une autonomie estimée par GM à 255 milles (environ 410 km) et une puissance de recharge maximale de 150 kW — une nette amélioration par rapport à la génération précédente, qui plafonnait à 50 kW.
Autre nouveauté notable : la Bolt 2027 sera équipée dès l’usine d’un port de recharge de type Tesla (NACS), donnant ainsi accès au vaste réseau de bornes Supercharger.
Une édition à production limitée
Chevrolet a confirmé que cette nouvelle Bolt sera produite en quantité limitée à l’usine de Fairfax, au Kansas. Le constructeur n’a pas précisé combien d’unités seront assemblées, ni combien de temps le modèle restera en vente.
« Nous avons réagi rapidement pour conserver la Bolt un peu plus longtemps dans notre gamme, après avoir entendu les réactions des clients lorsque la production a cessé », a expliqué un porte-parole de Chevrolet.
Même si la production sera restreinte, la marque affirme vouloir continuer à faire de l’accessibilité une valeur fondamentale, soulignant que la Bolt et l’Equinox EV devraient continuer à jouer un rôle clé dans sa stratégie électrique.
Nouvelle batterie LFP et performances amélioréesPlus de 50 % des composants de la Bolt 2027 sont nouveaux ou modifiés, dont :
GM s’approvisionnera d’abord auprès d’un fournisseur étranger avant de transférer la production de batteries LFP en sol américain.
Un modèle crucial pour le marché post-crédit fédéral
Le retour de la Bolt arrive à un moment clé. Avec la fin du crédit d’impôt fédéral aux États-Unis de 7 500 $ pour plusieurs modèles électriques, les ventes de VÉ pourraient connaître un ralentissement. En lançant une voiture électrique sous la barre des 30 000 $ US, GM espère stimuler la demande et maintenir l’accessibilité dans un marché de plus en plus concurrentiel.
Un symbole de continuité pour GM
Pour General Motors, la Bolt 2027 représente bien plus qu’une simple voiture : elle symbolise la transition vers une électrification durable et accessible. Bien qu’elle soit de passage pour une durée limitée, cette nouvelle génération confirme que Chevrolet n’a pas l’intention d’abandonner sa mission de démocratiser la mobilité électrique.
Lorsqu’elle arrivera chez les concessionnaires en janvier 2026, la Bolt 2027 deviendra le véhicule électrique le plus abordable aux États-Unis, avec un prix de départ de 29 990 $ US, frais inclus. Une version encore plus accessible, baptisée LT, suivra quelques mois plus tard à 28 995 $ US..
Le prix annoncé par GM p our le Canada est de 43 425$ CAN pour le modèle LT
Sous sa carrosserie rappelant la défunte Bolt EUV, la nouvelle génération affiche une autonomie estimée par GM à 255 milles (environ 410 km) et une puissance de recharge maximale de 150 kW — une nette amélioration par rapport à la génération précédente, qui plafonnait à 50 kW.
Autre nouveauté notable : la Bolt 2027 sera équipée dès l’usine d’un port de recharge de type Tesla (NACS), donnant ainsi accès au vaste réseau de bornes Supercharger.
Une édition à production limitée
Chevrolet a confirmé que cette nouvelle Bolt sera produite en quantité limitée à l’usine de Fairfax, au Kansas. Le constructeur n’a pas précisé combien d’unités seront assemblées, ni combien de temps le modèle restera en vente.
« Nous avons réagi rapidement pour conserver la Bolt un peu plus longtemps dans notre gamme, après avoir entendu les réactions des clients lorsque la production a cessé », a expliqué un porte-parole de Chevrolet.
Même si la production sera restreinte, la marque affirme vouloir continuer à faire de l’accessibilité une valeur fondamentale, soulignant que la Bolt et l’Equinox EV devraient continuer à jouer un rôle clé dans sa stratégie électrique.
Nouvelle batterie LFP et performances amélioréesPlus de 50 % des composants de la Bolt 2027 sont nouveaux ou modifiés, dont :
- Un nouveau moteur électrique X76,
- Une architecture électrique revue,
- Et une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 65 kWh, procurant une autonomie estimée à 410 km
GM s’approvisionnera d’abord auprès d’un fournisseur étranger avant de transférer la production de batteries LFP en sol américain.
Un modèle crucial pour le marché post-crédit fédéral
Le retour de la Bolt arrive à un moment clé. Avec la fin du crédit d’impôt fédéral aux États-Unis de 7 500 $ pour plusieurs modèles électriques, les ventes de VÉ pourraient connaître un ralentissement. En lançant une voiture électrique sous la barre des 30 000 $ US, GM espère stimuler la demande et maintenir l’accessibilité dans un marché de plus en plus concurrentiel.
Un symbole de continuité pour GM
Pour General Motors, la Bolt 2027 représente bien plus qu’une simple voiture : elle symbolise la transition vers une électrification durable et accessible. Bien qu’elle soit de passage pour une durée limitée, cette nouvelle génération confirme que Chevrolet n’a pas l’intention d’abandonner sa mission de démocratiser la mobilité électrique.Moins de 30 000 $ US pour une voiture électrique complète
Lorsqu’elle arrivera chez les concessionnaires en janvier 2026, la Bolt 2027 deviendra le véhicule électrique le plus abordable aux États-Unis, avec un prix de départ de 29 990 $ US, frais inclus. Une version encore plus accessible, baptisée LT, suivra quelques mois plus tard à 28 995 $ US..
Le prix annoncé par GM p our le Canada est de 43 425$ CAN pour le modèle LT
Sous sa carrosserie rappelant la défunte Bolt EUV, la nouvelle génération affiche une autonomie estimée par GM à 255 milles (environ 410 km) et une puissance de recharge maximale de 150 kW — une nette amélioration par rapport à la génération précédente, qui plafonnait à 50 kW.
Autre nouveauté notable : la Bolt 2027 sera équipée dès l’usine d’un port de recharge de type Tesla (NACS), donnant ainsi accès au vaste réseau de bornes Supercharger.
Une édition à production limitée
Chevrolet a confirmé que cette nouvelle Bolt sera produite en quantité limitée à l’usine de Fairfax, au Kansas. Le constructeur n’a pas précisé combien d’unités seront assemblées, ni combien de temps le modèle restera en vente.
« Nous avons réagi rapidement pour conserver la Bolt un peu plus longtemps dans notre gamme, après avoir entendu les réactions des clients lorsque la production a cessé », a expliqué un porte-parole de Chevrolet.
Même si la production sera restreinte, la marque affirme vouloir continuer à faire de l’accessibilité une valeur fondamentale, soulignant que la Bolt et l’Equinox EV devraient continuer à jouer un rôle clé dans sa stratégie électrique.
Nouvelle batterie LFP et performances amélioréesPlus de 50 % des composants de la Bolt 2027 sont nouveaux ou modifiés, dont :
- Un nouveau moteur électrique X76,
- Une architecture électrique revue,
- Et une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de 65 kWh, procurant une autonomie estimée à 410 km
GM s’approvisionnera d’abord auprès d’un fournisseur étranger avant de transférer la production de batteries LFP en sol américain.
Un modèle crucial pour le marché post-crédit fédéral
Le retour de la Bolt arrive à un moment clé. Avec la fin du crédit d’impôt fédéral aux États-Unis de 7 500 $ pour plusieurs modèles électriques, les ventes de VÉ pourraient connaître un ralentissement. En lançant une voiture électrique sous la barre des 30 000 $ US, GM espère stimuler la demande et maintenir l’accessibilité dans un marché de plus en plus concurrentiel.
Un symbole de continuité pour GM
Pour General Motors, la Bolt 2027 représente bien plus qu’une simple voiture : elle symbolise la transition vers une électrification durable et accessible. Bien qu’elle soit de passage pour une durée limitée, cette nouvelle génération confirme que Chevrolet n’a pas l’intention d’abandonner sa mission de démocratiser la mobilité électrique.
