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Assureur officiel de l'AVÉQ
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FESTIVAL ROULONS ÉLECTRIQUE LAVAL : JOURNÉE FAMILIALE ÉLECTRISANTE! Le Centre de la Nature accueillera le Festival Roulons Électrique Laval le samedi 21 septembre 2019. L’événement est organisé par l’Association des véhicules électriques du Québec, région de Laval, et bénéficie de l’appui de nombreux partenaires et exposants. L’entrée est gratuite et la programmation plaira à tous les membres de la famille, petits et grands!
PROGRAMMATION
ESSAIS DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES
Les personnes désirant conduire un véhicule en essai devront avoir au moins 25 ans et présenter un permis de conduire valide ainsi qu’une preuve d’assurance automobile.
ALLOCUTIONS ET CONFÉRENCES
ZONE DES EXPOSANTS
Découvrez les produits et services éco-responsables d’une multitude d’entreprises et organismes oeuvrant dans les domaines de l’électrification des transports, des énergies renouvelables, de l’environnement. Voyez également, en exposition : l'autobus 100% électrique de la STL et un camion électrique de livraison Brault & Martineau. >>> Plus d'information sur l'autobus électrique de la STL
INFORMATION GÉNÉRALE
APPEL AUX BÉNÉVOLES Des bénévoles sont recherchés, particulièrement pour des tâches sur le site, par exemple : diriger la circulation des véhicules et assurer la sécurité en différents lieux. > Si vous êtes intéressé, veuillez compléter le formulaire d'inscription des bénévoles. MERCI ! PLAN DU SITE 
PARTENAIRES
À PROPOS DE L’AVEQ Fondée en 2013, l’Association de véhicules électriques du Québec (AVEQ) compte aujourd’hui plus de 9 000 membres. Quelques 800 bénévoles sont impliqués dans les différents événements d’essais routiers organisés à travers la province, réalisant ensemble plus de 4000 essais routiers en 2019. Le site web de l’AVEQ est une référence incontournable en électromobilité et génère près de 140 000 vues par mois. >>> Calendrier des activités : https://www.aveq.ca/calendrier >>> Programme de Jumelage : www.jumelage.ca Le Festival Roulons électrique de Laval s’inscrit dans le cadre de la campagne québécoise Roulons électrique coordonnée par Équiterre avec le soutien de Transition énergétique Québec. Outre cette activité, l’AVEQ organise et participe à plus de cinquante événements en 2019.
Commentaires
Ce samedi 21 septembre se tiendra un des plus grands événements d’essais de voitures électriques de l’AVEQ de l'année : le Festival Roulons électrique Laval 2019.
Au moins 35 voitures de 8 marques différentes sont confirmées pour les essais entre 11 h et 17 h, au Centre de la Nature de Laval (secteur Village des Arts). Les essais se déroulent en compagnie d’électromobilistes d’expérience qui peuvent répondre à vos questions et même vous conseiller, sans pression de vente. La plupart des voitures peuvent être essayées en mode «conduite» mais les essais de certains modèles, notamment la Jaguar et les Tesla, se dérouleront en mode «passager». Les personnes qui souhaitent faire des essais (conduite) doivent avoir 25 ans. Elles doivent également présenter leur permis de conduire ainsi qu’une preuve d’assurance au comptoir d’inscription.
VÉHICULES À L’ESSAI
AU FESTIVAL ROULONS ÉLECTRIQUE LAVAL 2019
>>> PROGRAMME COMPLET DU FESTIVAL : laval.aveq.ca
Pour participer à Branchez-Vous, les automobilistes intéressés choisissent un des circuits composés de 4 véhicules et réservent leur plage horaire. L’activité se déroule sur deux jours : le vendredi 20 septembre de 12h30 à 21h et le samedi 21 septembre de 9h à 17h. Les conducteurs doivent avoir au moins 21 ans et apporter leur permis de conduire et une preuve d’assurance.
Pour les essais Branchez-Vous, il est recommandé de réserver sa place à l’avance. Des cases-horaire pourraient tout de même être disponibles pour inscription sur place le jour même. VÉHICULES À L’ESSAI À BRANCHEZ-VOUS 2019 LAVAL
>>> PAGE D'INFORMATION : https://branchezvous.org/branchez-vous-2019-laval/
>>> RÉSERVATION : https://www.roulonselectrique.ca/fr/testdrive2/event/151/pre_register/
Allocution d’ouverture, Ville de Laval
Avec Virginie Dufour
MR Solutions en action – Conseils automobile au féminin Avec Mélanie Rhéaume
Douze mythes entourant les voitures électriques Avec Martin Archambault et Daniel Breton
En tandem, ces deux spécialistes des communications en matière d’électrification des transports, comptent déboulonner les mythes qui persistent sur les voitures électriques.
>>> Programme complet du Festival Roulons Électrique Laval 2019 : laval.aveq.ca 
Le 21 septembre 2019, entre 11h et 17h, l’Association des véhicules électriques du Québec présente le Festival Roulons Électrique Laval. Les activités se déroulent au Centre de la Nature de Laval, secteur Village des arts. La programmation comprend plusieurs volets et l'équipe de développement de l’événement tenait à inclure un volet pour les enfants afin de faciliter et encourager la participation de familles. La zone famille du site comprendra un coin maquillage, des jeux gonflables, des mascottes et de l’animation. L’entrée est gratuite!
>>> Pour plus d’information sur le Festival Roulons Électrique Laval, visitez laval.aveq.ca. 
Également au programme du Festival Roulons Électrique Laval 2019 :
>>> Pour plus d’information sur le Festival Roulons Électrique Laval, visitez laval.aveq.ca 
L’autobus 100% électrique de la STL sera en exposition au Festival Roulons Électrique Laval le 21 septembre prochain au Centre de la Nature.
Inauguré officiellement le 15 août dernier, l’autobus doté d’une autonomie électrique de 250 km servira aux tests et validations en prévision de la mise en service en 2020 de la première ligne d’autobus 100% électrique à recharge lente au Québec. La ligne sera composée de 10 autobus acquis dans le cadre du plus important contrat accordé au Québec pour la production d’autobus électriques. En collaboration avec l’Association du transport urbain du Québec (ATUQ), la STL a lancé le projet d’acquérir 10 autobus électriques de 40 pieds. La Société de transport de Montréal (STM) s’est jointe à l’appel d’offres pour en commander 30 autres. En plus d’éviter l’émission de 70 à 80 tonnes de gaz à effet de serre (GES) par année, l’autobus électrique offre une conduite plus douce et surtout plus silencieuse pour nos clients. C’est l’entreprise canadienne New Flyer Industries Canada ULC qui a pour mandat de fabriquer 10 autobus électriques pour la STL, dont la livraison est prévue à l’été 2020.
Plus d’information sur l’électrification à la STL : https://www.stl.laval.qc.ca/fr/autobus/electrification
L'AVÉQ-Laval recherche des bénévoles pour participer au Festival Roulons électrique de Laval.
Date: Samedi 21 septembre 2019* Horaire : 11h à 17h Lieu : Stationnement P2 du Centre de la nature, face au 850 Avenue du Par, Laval H7E 2T6 (accès réservé aux partenaires et aux bénévoles) *** Apportez votre carte Avantages Laval si vous en avez une! *** *Remis au lendemain en cas de pluie. Si tel est le cas, vous en serez informés à l'avance. Le Centre de la nature accueillera le Festival Roulons Électrique de Laval le samedi 21 septembre 2019. L'événement est organisé par l'AVÉQ - Laval, et bénéficie de l'appui de nombreux partenaires et exposants. L'entrée est gratuite et la programmation plaira à tous les membres de la famille, petits et grands! À moins d'être détenteurs de la carte Avantages Laval, les frais de stationnement sont de 8$ par voiture pour les visiteurs. Afin d'assurer le succès de cet événement, nous avons besoin d'un très grand nombre de bénévoles, que ce soit pour les essais routiers ou pour les autres tâches! Inscrivez-vous sans tarder en remplissant UN formulaire pour CHAQUE bénévole. Formulaire d'inscription SVP, assurez-vous d'être déjà membre de l'AVÉQ pour vous inscrire en tant que bénévole. Si ce n'est pas déjà fait, veuillez visiter le site suivant : https://www.aveq.ca/avantages.html Pour les bénévoles provenant de l'extérieur, nous tenterons de jumeler ceux ayant besoin d'hébergement avec d'autres de la région qui en offriront. Les informations sur l'événement se retrouvent sur le lien : laval.aveq.ca Merci à l'avance de votre implication! 
L’équipe de l’AVEQ-Laval prépare un grand événement électrique au Centre de la Nature de Laval, le 21 septembre prochain. Ce sera une grande fête populaire avec des essais de voitures et de vélos électriques, des exposants, des conférences et de l’animation.
UN PROMOTEUR SOLIDE
Fondée en 2013, l’Association de véhicules électriques du Québec (AVEQ) compte aujourd’hui plus de 9 000 membres. Quelques 800 bénévoles sont impliqués dans les différents événements d’essais routiers organisés à travers la province, réalisant ensemble plus de 3000 essais routiers en 2018. Le site web de l’AVEQ est une référence incontournable en électromobilité et génère près de 140 000 vues par mois. Le Festival Roulons électrique de Laval s’inscrit dans le cadre de la campagne québécoise Roulons électrique coordonnée par Équiterre avec le soutien de Transition énergétique Québec. Outre cette activité, l’AVEQ organise et participe à plus d’une cinquantaine d’événements en 2019. UNE CLIENTÈLE QUI RECHERCHE DES PRODUITS ET SERVICES ÉCORESPONSABLES De plus en plus de consommateurs privilégient les produits et services écoresponsables. Le Festival Roulons électrique de Laval est une occasion unique de rencontrer plusieurs milliers de clients potentiels, soucieux de faire des choix de consommation responsables. De plus, le plan de communications comprend d’importants investissements pour la promotion de l’événement et la visibilité des partenaires.
Nos partenaires et exposants :
Nos exposants :
Plan du Centre de la Nature de Laval avec emplacement de l'événement Roulons électrique Laval (en orange).
TRANSPORT 360° : Projet d’accompagnement des entreprises vers l’électrification de leurs transports26/5/2019
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Le tout dernier épisode de la baladodiffusion officielle de l'AVÉQ - Silence, on roule , est maintenant disponible pour écoute et téléchargement
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Laval, le 16 avril 2019– Le Circuit électrique d’Hydro-Québec, la Ville de Laval et la Coop des propriétaires de taxi de Laval ont officialisé le 4 avril dernier un nouveau service. Ce partenariat aura permis d’ajouter quatre bornes à recharge rapide à quatre autres déjà prévues par la Municipalité sur des nouveaux sites. Ainsi, les taxis électriques pourront dorénavant profiter d’une priorité pour se recharger à ces bornes rapides. Le nouveau service est appelé Duo.
On reconnait, de gauche à droite : • Marc Demers, maire de Laval • France Lampron, directrice – Électrification des transports d’Hydro-Québec • Mouhammad Ghobris, chauffeur et propriétaire d’un taxi électrique à la Coop Taxi Laval • Virginie Dufour, conseillère municipale de Sainte-Rose, membre du comité exécutif et responsable des dossiers environnementaux à la Ville de Laval • Normand Cormier, directeur général de Coop Taxi Laval
À Laval, Duo est proposé sur quatre sites comptant chacun deux bornes de recharge rapide, dont l’une d’elles est réservée en priorité aux taxis électriques.Cesbornes se trouvent à l’aréna Hartland-Monahan, au complexe sportif Guimond, à la caserne de pompier no8 et à l’aréna Yvon-Chartrand. Les bornes Duo s’ajoutent aux 26 bornes standards mises à la disposition des propriétaires de véhicules électriques sur différents sites municipaux. À noter que dans le cadre de toute nouvelle construction ou rénovation, ou lorsqu’une opportunité d’aménager un stationnement se présente, la Ville de Laval s’assure d’y planifier des bornes de recharge électrique. L’ajout de 30 nouvelles bornes est d’ailleurs projeté pour 2019-2020. On compte actuellement plus de 41 000 véhicules électriques immatriculés au Québec, et leCircuit électrique offre plus de 1 800 bornes, dont 180 permettent la recharge rapide.
Citations
Ville de Laval « Les Lavallois bénéficieront des retombées positives de ce projet-pilote puisque la mobilité électrique est une avenue de choix pour réduire les émissions de gaz à effet de serre sur notre territoire. Nous nous réjouissons de partager nos espaces de recharge avec les chauffeurs de taxis électriques. » Marc Demers, maire de Laval Coop Taxi Laval « Le projet-pilote de taxis électriques s’inscrit dans une démarche de modernisation entreprise par la Coop des propriétaires de taxi de Laval visant à prouver à l’industrie du taxi la viabilité de cette nouvelle technologie plus respectueuse de l’environnement. Grâce au soutien offert par Hydro-Québec et la Ville de Laval, nous sommes convaincus du succès de notre projet et de son impact sur l’industrie dans sa volonté d’effectuer avec confiance une transition vers l’électrification. » Normand Cormier, directeur général de la Coop des propriétaires de taxi de Laval Hydro-Québec « Nous sommes heureux de pouvoir contribuer à l’électrification des taxis afin d’encourager la transition vers l’utilisation de véhicules plus verts. En choisissant notre hydroélectricité propre et renouvelable, nous diminuons collectivement le recours au pétrole pour propulser nos véhicules, ce qui est bon pour l’environnement et la balance commerciale du Québec. » France Lampron, directrice – Électrification des transports d’Hydro-Québec. À propos du Circuit électrique Le Circuit électrique est le plus important réseau de recharge public du Québec. Il compte plus de 1 800 bornes de recharge publiques, dont 180 rapides, déployées dans 16 régions du Québec. Depuis son inauguration, quelque 325 partenaires privés et institutionnels se sont joints au Circuit électrique, et le réseau compte maintenant plus de 38 000 membres. Pour suivre le déploiement des bornes ou s’informer sur l’électrification des transports, il est maintenant possible de suivre la nouvelle page Facebook du Circuit électrique. Les utilisateurs du Circuit électrique bénéficient d’un service d’assistance téléphonique 24 heures sur 24 exploité et géré par CAA-Québec ainsi que d’un service de repérage de bornes. Le site Web lecircuitelectrique.comet l’application mobile Circuit électrique pour iOS et Androidsont mis à jour au fur et à mesure que de nouvelles bornes sont déployées. La carte de membre du Circuit électrique permet également aux utilisateurs d’accéder aux bornes de recharge des réseaux FLO et branché (eCharge Network du Nouveau-Brunswick). 
L’université de Montréal fait à son tour un pas vers l’électrification des transports en installant 19 bornes de recharge L2 pour véhicules électriques à plusieurs endroits du campus. Un bel exemple à suivre.
L’université de Montréal joint ainsi - de façon exemplaire - le mouvement amorcé depuis quelques années par plusieurs autres universités québécoises, particulièrement l’Université de Sherbrooke, l’École de technologie supérieure (ÉTS) et l’Université Laval.
Les bornes de niveau 2 (240 volts) sont réparties sur plusieurs campus de l’Université de Montréal et sont disponibles depuis décembre 2018. La plupart sont installées sur le campus de la Montagne à Montréal, tandis que quelques autres sont réparties à Laval et à Saint-Hyacinthe. Les bornes sont situées dans les stationnements suivants:
L’université s’engage d’ores et déjà à installer dix places de rechargement supplémentaires sur le nouveau campus MIL dès son ouverture à l’automne 2019. Un partenariat payant pour tous le monde Le service, accessible autant aux visiteurs qu’aux membres de la communauté de l’université, est intégré au réseau FLO et sera facturé un dollar de l’heure. L’application mobile FLO ou une carte du Circuit Électrique est nécessaire pour utiliser les bornes. L’université y trouve son compte, en répondant bien sûr à une demande grandissante pour le branchement de véhicules de la part de visiteurs et d’employés, mais aussi en y tirant une source de revenus. « L’UdeM récolte l’argent des bornes, mais 15 % des revenus sont récoltés par FLO pour l’utilisation de la plateforme Web, pour le site transactionnel et pour l’assistance 24 h/7 », précise Mme Gazaille, attachée de presse de l’UdeM. Rappel à tous L’UdeM tient à rappeler sur son site que les aires de recharge sont exclusivement réservées à la recharge des véhicules, et qu’elles ne sont pas des places de stationnement. Selon l’université, «tout véhicule garé dans une aire de recharge et qui n’est pas branché à la borne est passible d’un constat d’infraction». Voilà de la musique aux oreilles de la plupart des électromobilistes !
Le programme de subvention de la ville de Laval pour l’achat de véhicule électrique a été reconduit jusqu’au 31 mars 2019 par le Conseil municipal. Les conditions du programme demeurent inchangées.
En octobre dernier, le programme avait été prolongé jusqu’à la fin de l’année 2018. 400 000$ avait été ajouté à l’enveloppe. Les citoyens ont jusqu'au 31 mars 2019 pour effectuer un achat et jusqu'au 30 avril 2019 pour faire parvenir leur demande de subvention.
La subvention de 2 000 $ accordée par la Ville de Laval pour l'achat d'un véhicule 100 % électrique vient bonifier celle de 8 000 $ déjà offert par le gouvernement du Québec. Le programme lavallois comprend aussi une subvention de 400$ à l’achat d’un vélo à assistance électrique. Selon Marc Demers, maire de Laval, «L’engouement des Lavallois pour nos programmes de subvention est indéniable. En 2018, 300 citoyens ont bénéficié du coup de pouce financier offert pour l’achat d’un véhicule 100% électrique, alors que 260 Lavallois se sont prévalus de l’aide financière pour l’achat d’un vélo à assistance électrique. Rappelons que nos objectifs initiaux ont été dépassés, puisque nous avons dû accorder une extension budgétaire pour répondre favorablement à la demande de tous». L’argent qui permet ce programme de subvention unique au Canada provient d'un fonds spécial mis en place en 2011 pour compenser les émissions de gaz à effet de serre (GES) liées au développement du territoire lavallois. M. Demers expliquait en 2018 que «les revenus ainsi générés sont placés en réserve et permettent de financer spécifiquement des projets de réduction de GES mis en oeuvre par la Ville».
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Le programme de subvention du véhicule électrique de Laval a un succès qui dépasse largement les attentes initiales. En avril dernier, l’administration municipale avait budgété 100 subventions de 2000$ pour encourager l’achat de voitures électriques et 100 subventions de 400$ pour encourager l’achat de vélos à assistance électrique. Mais voilà qu’au 1er octobre, c’est plutôt 163 demandes admissibles qui ont été reçues pour les véhicules électriques et 221 pour les vélos à assistance électrique !
Le maire de Laval, M. Marc Demers est ravi de ce succès et va jusqu’à en remettre une couche. On ajoute donc 400 000$ à l’enveloppe ! « Nous savions que nous proposions un projet novateur qui remporterait un franc succès dans le cadre de notre stratégie de lutte aux changements climatiques, mais la réponse hautement positive des Lavallois va au-delà de nos objectifs initiaux. C'est pourquoi le conseil municipal a autorisé, le 2 octobre dernier, une augmentation du budget de fonctionnement alloué, nous permettant de pouvoir répondre favorablement à l'ensemble des demandes de subventions admissibles qui nous seront envoyées d'ici la fin de l'année 2018 », commente le maire avec conviction.
Le programme, unique au Canada, est offert jusqu’à la fin de l’année. Les citoyens ont jusqu'au 31 décembre 2018 pour effectuer un achat et jusqu'au 31 janvier 2019 pour faire parvenir leur demande de subvention. Rappelons que la subvention de 2 000 $ accordée par la Ville de Laval pour l'achat d'un véhicule 100 % électrique vient bonifier celle de 8 000 $ déjà offerte par le gouvernement du Québec. Les conditions d'admissibilité et la procédure pour demander ces subventions sont disponibles sur le site Internet de la Ville de Laval. Dans les prochaines semaines, la Ville procédera au bilan et à l'analyse de l'impact de ces subventions afin d'orienter la suite du programme pour les années à venir. Une inspiration pour le reste du Québec « Le financement de ces subventions provient d'un fonds spécial mis en place en 2011. Ce dernier vise à compenser les émissions de gaz à effet de serre (GES) liées au développement du territoire lavallois, en imposant une tarification spécifique lors d'une demande de permis de raccordement pour tout type de projet résidentiel, commercial ou industriel. Les revenus ainsi générés sont placés en réserve et permettent de financer spécifiquement des projets de réduction de GES mis en oeuvre par la Ville », a ajouté M. Marc Demers. À l’heure où il devient de plus en plus évident qu’il faut mettre les bouchées doubles pour lutter contre les changements climatiques, il serait souhaitable que l’initiative de l’administration lavaloise inspire d’autres municipalités au Québec. Y a-t-il des élus à l’écoute ?
Le programme lavallois de subvention aux voitures et vélos électriques, financé par les promoteurs immobiliers de la ville, est si populaire que l'administration doit maintenant y injecter des fonds supplémentaires.
Surpris par l'engouement que suscite le programme, le conseil municipal a accepté au début du mois d’allonger 400 000 $ de plus à ce projet.
Unique au Canada, le programme permet aux citoyens lavallois d’obtenir un coup de pouce financier de 2000 $ à l'achat d'une voiture électrique. Cette somme s’ajoute à la subvention de 8000 $ que le gouvernement du Québec accorde déjà. Pour les vélos électriques, l’aide est de 400 $. « Il y a un engouement, et on en est bien heureux d’augmenter la quantité de véhicules électriques en sol lavallois », a affirmé Virginie Dufour, conseillère municipale et membre du comité exécutif, à Gravel le matin, lundi. En se basant sur les ventes de voitures électriques sur le sol lavallois l’année précédente, l'administration avait prévu accorder une centaine de subventions. Or, elle a déjà reçu plus de 163 demandes en six mois. Ces véhicules « représentent une réduction annuelle de 455 tonnes de CO2 », a indiqué la Ville par voie de communiqué, lundi. « Ceci correspond à un gain environnemental équivalant au retrait de neuf camions lourds de la circulation, et ce, pendant un an. » En ce qui concerne les vélos, 221 demandes ont été présentées jusqu'à maintenant. Les bicyclettes électriques sont surtout achetées par des personnes « qui n’utilisaient plus leur vélo à cause de l’âge, des distances ou de la vitesse », explique Mme Dufour. Ces vélos permettent en outre à plusieurs personnes de faire de courts déplacements autrement qu’en voiture, dans une ville où les zones résidentielles et commerciales sont souvent distantes les unes des autres. Un programme de compensation des GES « Les frais ne sont pas assumés par les Lavallois, ce n’est pas payé par les taxes, explique Mme Dufour. C’est un programme de compensation qui est financé par les promoteurs immobiliers. » En effet, depuis 2011, la Ville impose une tarification spéciale aux promoteurs pour tout projet de développement résidentiel, commercial ou industriel, afin de financer des initiatives environnementales. Des « sommes considérables », soit environ 1,6 million de dollars, avaient été accumulées au fil des années, dit Mme Dufour. Pour utiliser ces sommes à bon escient, « on cherchait des programmes », admet-elle. « On a été sur le marché du carbone, mais on n’avait rien qui était vraiment efficace pour avoir un impact en sol lavallois. » Cherchant à minimiser les impacts des gaz à effet de serre sur son territoire, la municipalité – construite sur le modèle du tout à l’auto – a donc développé son propre projet. Le programme lavallois se veut plus limitatif que celui du gouvernement, puisque seuls les véhicules 100 % électriques sont admissibles, et non les hybrides. Le prix d'achat moyen des véhicules électriques pour lesquels une subvention a été accordée s'élève à 42 000 $. L'aide financière de 2000 $ octroyée par la Ville peut faire la différence dans la prise de décision afin d'effectuer un virage vert. Communiqué de la Ville de LavalLaval a également octroyé récemment un contrat pour faire installer cinq nouvelles bornes de recharge rapides sur son territoire, alors qu’elle n’en disposait que d’une seule auparavant. Il y a des bornes régulières sur le territoire, certaines exploitées par le privé, mais « la demande est pour des recharges rapides », dit Mme Dufour. Ainsi, la Ville ajoute des bornes chaque fois que des travaux sont faits dans ses bâtiments municipaux, soutient-elle. L’administration du maire Demers a l’intention de reconduire le programme en 2019, sous réserve de son acceptation par le conseil municipal. D'autres municipalités pourraient éventuellement adopter des programmes similaires. Sa voisine montréalaise, toutefois, n'envisage pas de mettre en place ce type de programme, a fait savoir l'attachée de presse du comité exécutif, Laurence Houde-Roy. La Ville a plutôt opté pour l'implantation d'un réseau de 1000 bornes de recharge sur rue pour accommoder les citoyens qui n'ont pas de case de stationnement où recharger leur voiture. La demande supérieure à l'offre Selon les plus récentes données de la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ), il s’est vendu à travers la province plus de 13 600 véhicules 100 % électriques dans les six premiers mois de 2018. Il y a quatre ans, il n’y en avait eu que 1414 pour toute l’année. Outre le prix, qui reste élevé pour bien des consommateurs, le problème de l’approvisionnement des véhicules électriques reste entier, commente pour sa part Martin Archambault, de l’Association des véhicules électriques du Québec. Les listes d’attente peuvent s'élever de deux à 10 mois selon les modèles. « Les gens s'informent, ils vont chez le concessionnaire, qui n’a aucun véhicule à leur montrer. Il leur montre des dépliants, se désole M. Archambault. Les gens se retournent de bord, puis vont acheter une voiture qui n’est électrique parce qu'ils ne peuvent pas toujours attendre. » Source : Ici Radio-Canada
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La ville de Laval installera dès cet automne cinq nouvelles bornes rapides de niveau 3 sur son territoire. Ces nouvelles BRCC feront partie du réseau Circuit-Électrique.
Le contrat a été octroyé lors de la réunion du conseil municipal du 2 octobre. La ville y investit près de 270 000 $.
Ces nouvelles BRCC intégrées au réseau Circuit-Électrique seront situées aux endroits suivants:
Sources :
Virginie Dufour, conseillère municipale de Sainte-Rose Conseil Municipal de Laval du 2 octobre (ordre du jour) Contribution : Daniel Rochefort
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Le Bas-Saint-Laurent bouillonne d'activités dans les semaines qui viennent. PROFITEZ-EN POUR VOS VACANCES...
Festin de rue de Matane
Journée d’essais de voitures électriques à Matane, en même temps que le Fête gastronomique la plus courue du Bas St-Laurent.
Weekend des anciennes de Rimouski
Journée d’essais de voitures électriques dans le cadre de l’exposition de voitures anciennes
Profitez-en pour visiter ce beau coin de pays. Tous les sites possèdent des BRCC.
...Sans oublier la grande région de Montréal
Fête du quartier St-Bruno (Laval)
Kiosque d’information sur la voiture électrique à Laval, durant la Fête familiale du quartier St-Bruno de Laval.
Contribution : Daniel Rochefort
Un nouveau projet à l’essai de vélos à assistance électrique en libre-service sur le territoire de Laval a été inauguré aujourd’hui. En effet, la Société de transport de Laval (STL) etl’entreprise beauceronne Bewegen ont annoncé la mise en place de Bewegen Laval. Ces deux sociétés québécoises unissent leurs forces pour la réalisation de cette initiative en vigueur dès aujourd’hui sur quatre points d’accès du réseau de la STL : la station intermodale de la Concorde et les terminus Cartier, Montmorency et Le Carrefour. Avec ces 40 vélos disponibles, Laval devient la première ville dans la grande région métropolitaine à faire l’essai d’un aussi important parc de vélos électriques sur son territoire.
C’est la compagnie québécoise Bewegen, leader novateur dans l’industrie du design de vélo et de la conception de vélos en libre-service, dont le concept a été implanté dans plus de 20 villes d’Europe et des États-Unis, qui est derrière ce projet. Bewegen assurera d’ailleurs le fonctionnement et l’entretien des vélos.
Ce projet est rendu possible grâce au financement des gouvernements du Canada et du Québec dans le cadre du Fonds pour l’infrastructure de transport en commun.
La Coop des propriétaires de taxi de Laval (la Coop) a la volonté ferme de se maintenir à l’avant-garde de son industrie. La Coop est fière d’annoncer un investissement de 1,6 million $ dans un projet pilote de trois ans qui vise à évaluer et à démontrer les conditions réelles d’utilisation des véhicules hybrides et électriques au sein d’une flotte de taxis. Ce projet bénéficiera également d’un apport équivalent de la part du gouvernement du Québec par l’entremise du Programme de soutien à la réalisation de projets de démonstration de taxis électriques du ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports (MTMDET).
Dans le cadre de ce projet pilote, la Coop remplacera 30 taxis de sa flotte pour des véhicules électriques, dont 8 Tesla, et assurera le déploiement de 25 bornes de recharge dédiée aux taxis sur l’ensemble du territoire lavallois. Cette conversion engendrera une réduction de 1 224 tonnes d’émission CO2.
Pour la Coop, ce projet s’inscrit tout à fait dans la vision de mobilité durable de la Ville de Laval. Elle est fière de proposer une initiative qui contribue au positionnement de Laval en matière d’innovation et de transport. « Nous sommes fiers de collaborer avec le gouvernement du Québec dans ce projet qui encourage la mobilité durable à Laval », a déclaré Georges Tannous, président, Coop des propriétaires de taxi de Laval. « Un tel projet va nous permettre de mieux comprendre les conditions réelles d’utilisation de voitures électriques et de nous adapter en conséquence. C’est le cas notamment du transport adapté qui représente un important défi sur le niveau résiduel d’autonomie de la batterie de ces véhicules. » Cet investissement marque un vent de changement qui s’opérera au cours des prochaines années pour la Coop qui souhaite à terme migrer 100% de sa flotte de taxis vers des véhicules électriques et hybrides. Au cours des trois prochaines années, les Lavallois pourront facilement identifier ces taxis électriques par la couleur noire qui les démarquera. Source : CNW Contribution : Martin Archambault
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Trouver des solutions pour pallier au premier et dernier kilomètres; la mise en place d'infrastructures sécuritaires et agréables à utiliser; des incitatifs proposés par la Ville aux entreprises en matière de mobilité durable, voilà quelques-unes des idées qui sont ressorties des ateliers du Forum lavallois sur la mobilité durable tenu le 23 mars, au Château Royal.
L'événement, organisé par le Conseil régional de l'environnement (CRE) de Laval, en partenariat avec la Chambre de commerce et d'industrie de Laval dans le cadre de la démarche Par Notre PROPRE Énergie (PNPE), rassemblait une cinquantaine de personnes, principalement du monde des affaires, venues discuter des enjeux et solutions concernant le transport actif et collectif.
Après la prise de parole de Virgnie Dufour et Éric Morasse (président d'honneur et v-p de la STL), respectivement conseillère de Sainte-Rose et élu dans Saint-François, le Forum s'est ouvert sur les propos de la conférencière Florence Junca Adenot, professeure au département d’études urbaines et touristiques à l’Université du Québec à Montréal (UQAM). «Il y a une augmentation plus rapide du nombre d'automobiles que de la population et c'est vrai depuis 10 ans, a-t-elle indiqué d'entrée de jeu. La congestion mine le transport des personnes et des marchandises et la qualité de vie des gens, excédés d'être pris en otages. Le choix de la résidence de plus en plus éloignée des emplois et l'étalement urbain y sont aussi pour quelque chose et Laval n'y échappe pas.» La congestion routière vient avec une facture de 1,8 milliard de dollars et le coût du transport par personne se situe à 5271 $, a mentionné Florence Junca Adenot. «Tout ça a des conséquences environnementales, sociales et sur la santé publique, mais il y a des conditions favorables en ce moment avec notamment des finances publiques plus assainies et un consensus social et politique que le transport n'est pas viable». Dans un comparatif avec l'Ontario, la conférencière a souligné que les investissements du gouvernement de la province voisine étaient à 70 % injectés dans le transport collectif et 30 % dans le transport routier. Au Québec, on parle de 27,5 % dans le transport collectif et le reste dans le transport routier. «La solution est de réduire les déplacements en auto avec un cocktail intégré de transport actif et collectif. Il faut [entre autres] faciliter l'accès aux lieux de travail, concentrer le développement immobilier dans des aires multifonctionnelles autour des pôles de transport en commun déjà existantes selon les principes de TOD (Transit-Oriented Development) et électrifier les moyens de transport», a-t-elle signalé, ajoutant que les planètes étaient alignées pour du changement. 
Jour après jour, les entreprises et la population lavalloise sont confrontées aux enjeux grandissants du transport. Congestion routière, retards au travail, volatilité du prix de l’essence et émissions de gaz à effet de serre (GES) ne sont que quelques exemples des conséquences auxquelles les usagers de la route doivent faire face quotidiennement. Votre Association sera présente, son porte-parole Média Martin Archambault sera paneliste.
Plusieurs alternatives au transport conventionnel (auto-solo, voitures à essence) sont à la portée des entreprises, des institutions et de tous les automobilistes. Quelles sont ces solutions? Quels sont les avantages de l’électrification des transports? Comment implanter ces mesures au sein de son entreprise? Quelles sont les retombées économiques? Toutes ces questions seront abordées par nos invités spécialistes de la mobilité durable qui sauront assurément vous convaincre de passer à l’action.
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