BMW transfère la production des MINI électriques du Royaume-Uni vers la Chine

​L'usine historique de Mini à Cowley, près d'Oxford, ne produira plus de véhicules électriques. Pour l'instant, le constructeur automobile prévoit construire ses véhicules électriques en Chine, avec l'aide du partenaire de BMW, la compagnie Great Wall.
 
La version électrique du Mini Countryman , quant à elle, sera construite à l'usine BMW de Leipzig, en Allemagne.
 
Cela laisse l'usine d'Oxford sans aucun véhicule électrique, ce qui fait craindre que l'usine ne soit dépassée et abandonnée par BMW et Mini. Des rumeurs indiquaient que le constructeur Great Wall pourrait acheter l'usine et y produire ses propres véhicules.

La nouvelle directrice de Mini, Stefanie Wurst, a cependant démenti ces rumeurs, déclarant sans équivoque « qu'Oxford sera toujours la patrie de la Mini ». Elle a ajouté que la décision d'arrêter la production de véhicules électriques à l'usine n'était pas liée au Brexit ni aux frictions transfrontalières entre le Royaume-Uni et l'UE actuelles.
 
Elle a plutôt souligné la situation actuelle de la production. Il est question de difficultés causées par la production à la fois de véhicules à combustion interne et de véhicules électriques sur la même ligne.
 
"Oxford n'est pas équipée pour produire les véhicules électriques", a déclaré Wurst au Times. "Elle nécessite des rénovations et des investissements."
 
Bien qu'elle n'ait pu fournir aucun détail sur le moment où les Mini électriques pourraient revenir à l'usine d'Oxford, elle a déclaré que lorsqu'elles le feraient, ce sera sur une plateforme développée par Great Wall. L'usine, quant à elle, devra subir une révision majeure.
 
Wurst et Great Wall ont également indiqué que le constructeur automobile chinois pourrait utiliser l'usine pour produire ses propres véhicules à partir de marques telles que Ora et Wey. Un porte-parole de la société chinoise a déclaré que la construction de ses propres véhicules à Cowley faisait l'objet de discussions internes.

Sebastien Bell

Carscoops

Contribution: André H. Martel