BMW, Mini et Rolls-Royce ont décidé d’adopter les ports de charge de Tesla aux États-Unis et au Canada

BMW a annoncé mardi qu’elle adoptera les ports de charge de Tesla et la norme de recharge nord-américaine correspondante (NACS) pour ses modèles électriques aux États-Unis et au Canada à compter de 2025.
 
Les conducteurs de véhicules électriques BMW, Mini et Rolls-Royce équipés de ports de charge CCS auront accès aux Superchargeurs de Tesla à l’aide d’un adaptateur, à partir du début de 2025.

​Rolls-Royce Spectre 2024
 
La gamme de véhicules électriques de BMW aux États-Unis comprend la berline i4, la berline i7 et le VUS iX, alors que la BMW i5 à hayon 2024 sera bientôt disponible. Une nouvelle génération de Mini Cooper et Countryman EV suivra l’an prochain, avec les modèles de 2025. Et du côté de Rolls-Royce, le coupé électrique Rolls-Royce Spectre 2024 sera disponible en fin d’année.
 
Les véhicules électriques de nouvelle génération de BMW, du module Vision Neue Klasse incluant les cellules de batterie cylindriques, pourraient être parmi les premiers à obtenir la norme NACS aux États-Unis dès le départ.

BMW Vision Neue Klasse concept
 
Les trois marques du groupe BMW adopteront également le port NACS comme technologie de recharge pour les États-Unis et le Canada à partir de 2025, a déclaré la société. Il n’a pas été précisé si cela signifie que les modèles recevront la nouvelle interface au fur et à mesure qu’ils seront redessinés ou remplacés, ou si tous les véhicules électriques du groupe recevront éventuellement le NACS.
 
BMW a souligné que cette entente s’ajoute à son engagement avec six autres constructeurs automobiles de créer un nouveau réseau de recharge en Amérique du Nord. Ce réseau s'est engagé à fournir un accès aux véhicules électriques utilisant à la fois le CCS et le NACS, avec la prise en charge du débit de pointe de 800 volts ainsi que du NACS V4, qui pourrait devenir un composant essentiel pour certains véhicules électriques dotés de grosses batteries qui pourront passer à la nouvelle norme.

Bengt Halvorson
 
Green Car Reports

Contribution: André H. Martel