« Renaulution » électrique française : Renault fait revivre sa supermini bien-aimée en tant que 5 E-Tech entièrement électrique

​Plusieurs débuts notables de véhicules électriques centrés sur l'UE ont eu lieu aujourd'hui lors du Salon international de l'automobile de Genève, notamment une supermini entièrement électrique de Renault appelée la 5 E-Tech. Le constructeur automobile français a relancé la marque de l’ère du tout électrique, dans l’espoir de dominer bientôt sa catégorie à l’étranger.
 
Bien avant le lancement aujourd'hui d'une version entièrement électrique, la Renault 5 originale a été produite de 1972 à 1994, dépassant les 5,5 millions de véhicules produits. La citadine était très populaire dans son pays d'origine, devenant la voiture la plus vendue en France de 1972 à 1986.
 
Après deux générations de modèles comprenant plusieurs variantes, dont une Alpine, les cinq dernières sont sorties des chaînes d'assemblage de Renault il y a 30 ans. Renault a présenté sa version originale des années 1970 de la 5 conçue avec son design original modernisé comme l'une des toutes premières superminis, offrant aux consommateurs une option compacte et économique.
 
Pour retrouver ces émotions dans l’avenir tout électrique, Renault avait présenté un échantillon de la 5 en janvier 2021, avec un design prêt pour production. Aujourd'hui, Renault a dévoilé la nouvelle supermini 100 % électrique et a présenté la 5 E-Tech.

Renault dévoile la 5 E-Tech 100 % électrique à Genève
 
La 5 E-Tech a fait ses débuts aujourd'hui en tant que pilier 100 % électrique de la stratégie de relance « Renaulution » de Renault, dans laquelle le constructeur automobile français cherche à reconquérir une plus grande part du marché automobile européen et à vendre davantage de véhicules fabriqués localement.
 
Le Groupe Renault et Ampère ont travaillé ensemble pour réinventer la 5, non pas comme un modèle vintage ou nostalgique, mais comme un véhicule électrique contemporain qui offre son propre « design rétrofuturiste » unique qui évoque l'émotion et suscite l'intérêt, un peu comme l'original l'a fait il y a 50 ans.
 
La Renault 5 E-Tech est la première voiture à être conçue et construite sur la nouvelle plateforme EV du segment B d'Ampère, appelée AmpR Small. La plateforme sur mesure permet un plancher plat, un empattement de 2,54 mètres et une capacité de chargement de 326 litres. Tout en conservant un centre de gravité plus bas et un poids limité (1 500 kg/3 300 lbs).
 
AmpR Small a aidé Renault à réaliser le développement du nouveau 5 E-Tech en trois ans et a permis de nouvelles technologies telles que la recharge bidirectionnelle, le véhicule au réseau (V2G) et les capacités Plug & Charge. Luca de Meo, PDG du groupe Renault, s'est exprimé sur le relancement de la Renault 5 E-tech du constructeur automobile :
 
Renault 5 E-Tech électrique est une voiture pas comme les autres. Son lancement coïncide avec un virage majeur de millions d’Européens vers une nouvelle mobilité électrique, connectée et durable. Cela a également déclenché la transformation du groupe Renault en un constructeur automobile de nouvelle génération.
 
Pour développer cette voiture en seulement trois ans en France, pour répondre au plus haut standard technologique, il fallait que toutes nos décisions soient motivées, et que notre organisation soit la plus flexible possible. Nous avons été les premiers à miser sur une plateforme 100% électrique pour une petite voiture européenne, pour optimiser les coûts sur toute la chaîne, et pour relocaliser notre écosystème industriel. Seule une voiture emblématique pouvait fédérer nos équipes et faire bouger les choses à l’intérieur.
 
Face aux changements importants dans notre industrie, cette voiture ouvre une nouvelle voie pour Renault. Elle est au cœur de la bataille pour réinventer l'industrie européenne face à la concurrence de l'Est et de l'Ouest. Avec ce véhicule, nous prouvons que produire en Europe, en France, est vraiment possible !
 
Renault affirme que la 5 E-Tech sera disponible en trois différentes configurations de moteurs électriques, offrant 70 kW, 90 kW ou 110 kW de puissance, et que sa batterie maximale de 52 kWh offrira une autonomie WLTP allant jusqu'à 400 km. Elle peut même tirer une remorque d'une capacité allant jusqu'à 500 kg.
 
Renault a déclaré que sa nouvelle 5 E-Tech électrique démarrerait autour de 25 000 € (35 000 $ CAN). Les véhicules électriques seront construits en France et lancés officiellement en septembre 2024. Regardez les informations sur l'évolution du véhicule dans la vidéo ci-dessous :

Scooter Doll
 
Electrek

Contribution: André H. Martel