Le froid tarde à partir, mais ma Smart demeure pleine de soleil !

Les petites périodes de chaleur que nous avons vécues récemment m'ont fait découvrir pour la première fois les vraies performances de ma Smart ED (allias Eddy) en ce qui concerne l'énergie nécessaire pour déplacer le véhicule ! Je suis habitué à utiliser environ 20 % de ma batterie avec la Leaf en été (> 5˚) pour parcourir une vingtaine de kilomètres lors de mes déplacements quotidiens (aller-retour) vers mon travail. Avec ma Smart et un peu de chaleur, j'ai fait le même trajet en utilisant à peine 10 à 15  % ! Comment est-ce possible ? Cela signifierait que je pourrais parcourir plus de kilométrage avec ma Smart qu'avec ma Leaf !? Je devrai poursuivre mes observations avec une chaleur un peu plus soutenue sur quelques jours pour mieux comprendre ce phénomène... Ma première hypothèse (simple impression) est que la Leaf baisserait peut-être plus rapidement au départ, puis la diminution ralentirait par la suite. J'ai l'impression que le pourcentage d'Eddy diminue plus proportionnellement au kilométrage parcouru.

J'hésite pour m'acheter une deuxième borne à la maison pour pouvoir brancher mes deux véhicules simultanément sur du 240 volts. Je peux bien sûr me brancher sur du 120 volts, mais il y a deux éléments moins intéressants à ce niveau. Le premier fait appel à ma paresse, puisqu'il m'oblige à ouvrir mon coffre arrière pour sortir la borne 120 volts que je dois brancher dans le mur, puis sur ma voiture... beaucoup plus long et moins convivial que de simplement prendre le pistolet d'une borne 240 volts et brancher. Le deuxième point qui est le plus dommage est qu'il n'est pas possible de verrouiller le pistolet branché dans la voiture, ce qui fait en sorte qu'il y a un risque de me faire voler ma borne portative (contrairement à la Leaf) ! Le comble de cette lacune sur la voiture est le fait que la petite porte où se retrouve la prise dans la voiture, elle, peut être verrouillée lorsqu'elle est fermée, chose complètement inutile pour un véhicule électrique ! Je présume que le but de ça sur la version à essence était d'empêcher les propriétaires de Smart de se faire siphonner de l'essence... Est-il possible de "siphonner" de l'électricité sur une prise de véhicule électrique ? Cela étant,  avec ces performances... une seule borne devrait me suffire. Je pourrais en fait brancher Eddy presque une seule fois par semaine !