Ma zoé a du coffre !

Ma blonde, en femme pratique, avant de voir la zoé m’avait posé la question de savoir si le coffre était assez grand. Car avant tout, une voiture cela a une fonction utilitaire de transport. Et pas que des passagers. Transport des sacs de courses,  des valises de voyage (même si on ne va qu’à 200km), des sacs d’engrais pour le jardin et les fleurs, ainsi que tout autre élément plus ou moins volumineux nécessaire dans la vie courante.





























Le jour de l’achat, après avoir inspecté l’intérieur et son confort, ce fut la deuxième (et dernière) chose qu’elle contrôla. A l’ouverture du coffre, elle fut immédiatement rassurée par sa contenance.

La notice m’avait déjà donné la réponse : 422 litres sous la tablette arrière, pour 450kg de charge utile.

Je peux même y ranger mes 4 pneus neige à la verticale, ou transporter un corps  ;-)) .
Et lorsqu’on rabat ou supprime le dossier arrière, la capacité est quasi doublée : 817 litres.
Idéal pour revenir de chez ce célèbre fournisseur suédois avec du mobilier en kit.

Mais les artisans ne sont pas en reste. Pour ceux qui veulent faire des économies en roulant tout électrique, tout en continuant leur profession et transporter leur matériel technique, Renault a pensé à eux en proposant un kit de transformation de la zoé en véhicule utilitaire.

Ou bien tout simplement pour un particulier (sans enfant) qui désire acheter une zoé neuve pour 10.975€ Hors Taxe.

Le siège arrière est retiré (dossier et assise), et un bac de coffre de protection en plastique est installé. On peut rajouter une grille de protection séparant l’avant de l’arrière, pour éviter de se prendre sur la tête un outil pouvant devenir une arme mortelle lors d’un freinage  brutal.

 De plus ce kit est réversible. C'est-à-dire que le jour de la revente de la zoé il est possible de tout remettre en état et retransformer la zoé en véhicule pour particulier.

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Vu sur la grille de séparation et le cache-bagage.

Bac en place.

Disparition des places arrières.