Notre utilisation des réseaux de recharge publique

Eh oui, nous roulons maintenant en Volt depuis un peu plus de 4 mois et approchons déjà les 9000km! Avec plusieurs voyages de longues distances et les températures froides qui perdurent depuis notre achat en décembre, notre moyenne de consommation en a pris un coup! Au moins, nous avons réussi à utiliser les réseaux de recharge du Circuit électrique et RéseauVER assez souvent! Nous nous sommes rechargés 12 fois dans les 4 dernier mois. Même si le réseau n’est qu’à ces débuts, je trouve que l’offre est quand même raisonnable. Nous avions souvent une borne à portée de main lors de nos voyages hors de la ville. Notre but n’est pas d’essayer d’économiser au maximum en utilisant les réseaux, mais plutôt de rouler électrique le plus possible. J’ai tout de même effectué le calcul question de voir s’il est rentable d’utiliser ces réseaux aux tarifs plus ou moins bien adaptés aux véhicules munis de chargeurs de 3,3 kW comme la Volt.

Avec 12 recharges, nous avons au total chargé 88kWh (-+440km)  au coût de 25,18$, soit 0,29$ du kWh, 3,5x plus cher qu'à la maison. Il reste qu’en considérant 5km/kWh et 6l/100km en mode essence, nous avons tout de même épargné approximativement 26,4 litres (63kg CO2) valant 38,30$ et donc 13,12$, comparativement à si on avait rouler à l’essence. À ce rythme on parle quand même de plus de 400 litres sur 5 ans. Nos recharge sur le Circuit électrique ont cependant une moyenne de 2h35 et ceux sur le RéseauVER sont plus courtes, ce qui est avantageux monétairement.

La première fois qu’on utilise une borne ce n’est pas toujours évident de la repérer, mais après c’est simple et c'est bien d’avoir une bonne place réservée pour sa voiture! Pour l’instant il ne nous ai jamais arrivé que que toutes les bornes soit en utilisation ou de se faire ICE’d :)

Nouvelle tarification plus avantageuse?

Comme je le mentionnais plus haut, la tarification du Circuit électrique à taux fixe n'est pas très avantageuse pour les propriétaires de Volt qui représentent quand même environs 50% du parc électrique du Québec...Cependant, on parle présentement d'une modification de tarif au Circuit électrique!! La proposition "rumeur" offrirait une tarification minimale de 1$ et maximale de 3$ avec un taux de 0,25$ par 15 minutes. J'ai donc fait le calcul utilisant cette nouvelle tarification avec mon utilisation précédente du Circuit électrique, soit 8 recharges de 66,77kWh avec une moyenne de 2H35 pour 20$. Résultat? 0,28$ d'économie! Pour mon utilisation, c'est donc du pareil au même. Au moins cette tarification corrige la plus grande lacune, celle des recharges de courtes durées trop coûteuses, car le type de partenaire du Circuit électrique favorisent les courtes recharges.